オルタネータ交換

走行中、高回転でチャージランプが点灯するようになった。
オルタネータのブラシ交換を検討していたところ、After5さんよりAE111用オルタネータの提供を受けたので交換します。
（After5さんは、充電制御オルタを自作したらしい）

右が現用オルタ、左が提供品のAE111改

現状のオルタは、マツゲンモータース提供の何用か分からない中古品。
AE111用と比較すると、プーリーを含めて一回り大きい。
バラしてみたらブラシが減っていて、片側のテンションはほぼ０だった。

AE111用は、After5さんの手によって86に装着出来るように、カプラー周りの改良がされている。
レギュレータは86用なのかな。

カプラー及びB端子の位置が86用に比べて下側に下がるので、個体によってはハーネスとエンジンマウントの干渉に気をつける必要があるカモ。

この画像では右がAE111改、左が現用オルタ。

オルタネータブラケットのカラーを調整する即席SST。

交換後に試乗をしたところ、なんとチャージランプ点灯！
が、翌日は正常？

出先で再現しては危ないので、ファニーパーツセンターよりストック品をレンタルして再度交換。

AE111用は、後日の検証によりカプラーの差込不良と推察、その後は問題なく運用しています。


ところで、チャージランプと一緒にテールランプ警告灯まで点灯するのは何故？