始動不良の謎に迫る　～イグニッションスイッチ～

イベント直前にエンジンが始動しなくなった。
というか、一週間前にも同事象があったが、何度かキーを捻っていたら復旧したものが再発。

セルはバッ直で問題なく回るので、イグニッション系統のどこかに不具合がありそう、配線かスイッチか。

取り合えず単体交換可能なイグニッションスイッチを換えて暫く様子をみたが再発せず、イベントも無事乗り切った。
聞くところによると、イグニッションスイッチ交換で始動不良が復旧したAE86は、過去何件もあったそうな。

ということで、外したスイッチの故障確定を確認すべく、AM1－ST1端子間の導通を確認しするも、期待を裏切りなんと正常・・・。

では分解、目視で点検してみよう。

なるほど。
黒い土台側に各端子の接点が突き出していて・・・。

・・・白いカバー内で、円形の銅板がキーを捻った際に回転し、各接点を繋げる（盛り上がった個所にそれぞれの接点が当って導通する）仕組みになっている。


と・・・。

銅板の一部に凹んでいるところがある（画面中央）。
ここは、始動時（キーを捻ってSTARTにしたとき）にST1接点が当たるところだ。
長年の使用に耐えかねて、凹んでしまったと思われる。

接触が面ではなく点（または複数の点）になっていて、更に接触圧も下がり、導通はあれど条件によってセルのプランジャーを駆動するだけの電力が得られない場合があったのではと推定。
古くて薄汚れたグリスも悪さをしてるかも。

結局原因については推定の域を越えておらず、完全復旧したとは言えないが、現在まで再発していないことから、暫定で「イグニッションスイッチが故障していた」ということで一件落着とする。

因みに品番はこちら。

今注文すると、カバーは白ではなくグレーになっているようです。

～分解時の注意～

内部の具（構成パーツ）は、白いカバー内に収まっていて、力任せで分解すると、中身が飛び散ってしまうので注意。

白いカバー側を下にして、引っかかりを３か所くらいの並びで撓らせ、じんわりと開けるのが吉。