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のきのきの愛車 [ホンダ ステップワゴン]

整備手帳

作業日:2010年3月2日

プラグ&プラグコード交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
かれこれ4年程前から使ってるノロジーホットワイヤー

以前からたまに息継ぎすることがあり
某氏の剥ぎ取りオフの日からアイドリングでハンチングが酷くなった。
ここ数日プラグを点検したり付け替えたりしているせいで調子が悪くなったのか?
2
翌日になっても改善することもなく(あたりまえ?)
何が原因か解らないけど試しにノーマルのコードに戻してみた。


あら不思議w
息継ぎしなくなった。
   後にノロジーの抵抗値測ってみましたが
   特に問題無い感じ
   接触が悪かったんかな??
3
まあでもプラグもコードも消耗品?経年劣化って事で
この際リフレッシュ!

熱価をどうしようかとか迷ったけれど

突き出しプラグには訳がある?って事で
純正熱価のNGKのイリジウムMAX

プラグに合わせてコードもNGKで
  でも見栄張って高い方の奴ね
4
コードの比較

  特に意味ないけど
5
プラグの比較

  上がおNEWのNGKイリジウムMAX
    ZFR6FIX-11P

  下がHAMPのイリジウム
    ZFR6FI-11G
       でもNGKなんだけどね
6
イリジウムMAXはこの白金チップがミソらしい
7
途中はなく完了

僕的にはプラスのラインは赤なんだけど
青になっちゃった
8
なんかおかしいな~と思ってたら
4番のコードの通すとこ間違ってたみたい。

結局青化が進んじゃったwww



あ、インプレインプレ
 ノーマルコードだとあからさまにエンジン回らない
下のトルク感は普通だけど踏んでも回転数上がらない感じ。
 ノロジーの時は踏んだら回ったけど下が弱かったかも
 ほんでNGKは。。。まだ回してないけど回るだろう
下の加速も悪くないかも
燃費への影響はこれから。

まあリフレッシュって事でOKとしましょう(笑)

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この記事へのコメント

2010年3月3日 16:19
結局 そういうことで落ち着いたのね(笑

しかし 同じプラグコードなのに
水色だね~ カメラ画像のせい?
それとも高いほうだから?(笑
コメントへの返答
2010年3月3日 22:38
まだしばらく乗るし
そういうことにしてみましたw

お高い方のだから光沢の水色よ
キャップの色も違うかな。
2010年3月3日 17:43
お疲れさまです〜☆
オイラも車検終わり次第
プラグ引っこ抜こうとしてました。。

この水色のおかげで(ーー;
ウチも各所青色になってったっす。。
見た目は赤がいいっすよね〜(^^;
コメントへの返答
2010年3月3日 22:43
気にしなければ放置だったところなんですが
気になるとね。
リフレッシュって事で!

青好きにはたまらないんだろうけど
やっぱプラスは赤でしょう(青はマイナスww)

赤のウルトラと迷ったのはナイショよ(爆)
2011年11月24日 9:51
お久です^^

おおおおぉぉぉ。。。。
自分と同じ現象が・・・・・・・
最近、新品で奮発してノロジーを買って付けましたが
10日ほどしたある日、暖気後にハンチング現象が
出てパニクってました。
問い合わせしても、これといった回答は得られず・・・
しょうがないから純正品に戻したら復活!!!
ひょっとしたらプラグの交換をまったくしてないから
それが原因なのかなぁって思っていますが・・・・・
こんなことなら最初からNGKにしときゃよかったwww
コメントへの返答
2011年11月24日 14:31
高級品よろしいでそ。
なんだかんだ言ってもノロジーいいよね。

ぼくの場合たぶん中古購入やし
付け外しもかなりしてたんで接触不良の息継ぎノッキングだと思いますわ。


なんならぼくのNGKと交換する?(笑)

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