特注ムルシェラゴLP640ロードスター

おはようございます！

マイナーチェンジと言う事ですかね！？

少し細かな所が違いますが・・・

それにしても素敵なですね！

ボディカラー以外の違いは特に見受けられませんでしたので、おそらくノーマル車と思います。
ブラックはかっこいいですね。

おはよう御座います(^^)

マットブラックの車体。。。とってもインパクトありますね！！

しかし、ホイールが何故シルバーなんでしょう（笑）

おそらくホイールをシルバーにすることによってマットブラックを引き立たせる狙いがあるのかと。
黒の車体に黒のホイールだとちょっとやりすぎ感があるかもしれません。

確かにマットブラックがここまで
似合う車って他にないかも。。。

さすがランボですね☆

ランボは限定車でもマットブラックを出してますから…。
さすがです。

圧巻ですね～、ここまで綺麗な場所で台数が集まると。

このマットブラックなセンス、非常にいいですね～。渋くてかっこいいです。その分足元を目立たせているんでしょうか？黄色のキャリパーも目立ちますね☆

写真ではランボだけ載せましたが現場にはありとあらゆるイタ車が集まっていたようです。

確かに本社工場では何でも（内装の糸の一本まで）カスタマイズ出来ると、説明しておりましたねー。去年ランボルギーニ行った時点では、Gallardoが1日10台で、Murcielagoが1日5台程度作られると言ってた様に記憶しております。年間に営業日が何日あるかは知りませんが。。。

Lamborghiniは見てもあんまり違いが解らなかったのですが、最近ようやく違いの解る男になってきてしまいました。やはり日本ではFerrariもSmall Ferrariが人気な様に、LamborghiniはGallardoが人気みたいですね。ミッドタウン（Ritz側）では日々Lamborghiniにお会いしますが、先日は白のMurcielagoのCabrioletを見かけました。これは今まで見た中でも相当目立ってましたねー。

1日15台ですか。意外と少ないですね。

内装色のサンプルは、糸や皮の色含めて、オーダー時に頼めば見せてもらえると思います。標準設定だけでもかなりのカラーがあったと思います。

ムルシェラゴロードスターは、幌の脱着に20分かかるとも言われてますが、日本でも何台か走ってるようですね…