ウォン警部のブログ一覧

ついにCTRも991ルックに。 今やパワーは777馬力。 エンジンルームの眺めも若干変わった模様。  インテリアもアップデート。 そしてついにDCS7速デュアルクラッチギアボックス+パドルシフトが選択可能に。意外にもDCT装備による重量増は無いのだとか。 ちなみに価格は54 ...
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見所の多い2012年ジュネーブショーにおける個人的ベストは英国車でもイタリア車でもなくルーフ。 初公開のRt35はフラット6ツインターボRWDで630馬力。トランスミッションはPDK。 ダックテールタイプリアスポイラーとレトロなダークグリーンの組み合わせが渋い。 RGT8も同時に発 ...
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CTR3のサーキットバージョンが初登場。間もなく開催のジュネーブショーで公開。 なおルーフは今回、これを含め計6台（！）もの新型を発表するとか。 
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パナメーラリムジンやCTR3と比較するとかなり地味だがこれも立派なルーフ。 前後バンパーだけではなく、アルミ、マフラー、メーターパネルなど細かくモディファイされている。 ただしベースはノンターボのカイエンS。
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ルーフCTRといえばやはりこのイエローバードカラー。 インテリアはカーボン、レザー、アルカンタラ、アルミをふんだんに使用。初期型と比較して若干グレードアップしている印象。 ドアハンドルは911GT3RSと同様のストラップ型。  フルバケットシートは以前から使われているルーフ独特の ...
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お久しぶりのルーフ。 今度の新型はなんとパナメーラのストレッチリムジン。言うまでもなくターゲットは中国市場。 ストレッチリムジンというイメージとは逆にインテリアは至ってシンプル。 いわゆるVIPカー的なキャラではなく、あくまでビジネスユースを想定しているのだろうか。   & ...
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「本家911」は新型にフルモデルチェンジしたが、こちらは依然として997のまま。 今までに製造されたのもこのプロトタイプ1台きり。 コースを走っている様子もお世辞にも全開走行とは言えず、今後の量産計画の行方が気になるところ。
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お久しぶりのルーフ情報。 これを待っていた911マニアも多いはず。
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