ウォン警部のブログ一覧

英EVOがあのR32をドライブ。 モータースポーツ専門家の彼らをして「伝説的レーシングカー」と言わしめる程のマシン。わざわざ日本まで来た甲斐があったようだ。 ちなみにこの個体の試乗記はEVOが世界初だそうで、日産もなかなか見る目がある。
続きを読む

にほんブログ村
続きを読む

2年前に貼ったあのレーシングカーが遂に実戦投入。なんとルマン24時間参戦、エンジンは日産。   それにしてもまさか本気だったとは…。 フロントトレッドはかなり狭いがコーナリング性能はどれほどのものなんだろうか。
続きを読む

先日の東京オートサロンで公開された車のPVが初公開。 内容をおさらいすると、ド派手なエアロと巨大なリアスポイラーはBenSopra製。エンジンはグレッディ4.3リッターボアアップ。ツインターボ、エグゾースト他各パーツ交換、さらにはトランスミッションインタークーラー増設。その結果得たパワーは1250 ...
続きを読む

昨年マイナーチェンジでパワーアップしたGT-Rに試乗する機会があった。 乗ったのは2011年モデルだが、そう言えばGT-R自体運転するのは始めてだった。 2011年モデルは530馬力も発生するだけあって加速感は猛烈の一言。 それよりも驚いたのがエンジンの吹け上がりの鋭さ。ここまでシャープなエンジ ...
続きを読む

やはり、大きな変化はなし。 リアの異様に低い位置にあるフォグはもとより、フロントのLEDデイライトは本当に必要だったのだろうか…。
続きを読む

ただしフルノーマルではなくHKSチューニングカー。 ノーマルのGT-Rも、パフォーマンスはともかくとして、せめてサウンドはこのくらいの物を出してほしかった。 これでもフェラーリ360シリーズよりは静かだろうし。
続きを読む

最近勢いに乗るWALDがGT-Rをモディファイ。 フロントは正統派ジャパニーズ・チューニングカースタイル。 リアのボルト留め風フェンダーは懐かしいディテール。 ディフューザーはフェラーリ599風。 ガーニーフラップも装着。マフラーはノーマルか。 本家ニスモも500万円オーバーの「ポン付 ...
続きを読む

いつもの場所で目撃。 外観上はフロントスカートとホイールくらいしか変更点は見当たらない。 シートはレカロのカーボンバケットタイプ。 黒レザーに赤ステッチの定番色。 ブレーキはブレンボのカーボンディスク。 あまり垢抜けないデザインのホイールはどこのメーカー製だろう。 ダッシュボードは ...
続きを読む

と言っても幕張メッセまで行ったわけではなく、銀座の日産本社ビル1階のギャラリーに立ち寄っただけ。 現場ではスタッフが総出で明日の準備に追われていた。 自分以外にも(帰宅途中の日産社員含め)結構な人数の野次馬がいたが、特に人払いをしているわけでもなく、間近で見物できた。 夜間ならではの発 ...
続きを読む