ウォン警部のブログ一覧

先月出したVTR問題、正解はこちら。 答えはランボルギーニ・ムルシェラゴSV。 意外と易しかったかもしれない。
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今回発表されたのはLP550-2。 新世代ランボでは初の2輪駆動。 ややフェラーリ風味のストライプは良く見ると2色。 一見した限りではボディスタイルに変更なし。 シート形状も従来モデルと同じか。 モデルカーは最近珍しいMT。 不況にもめげず立て続けにニューモデルを出してきているラン ...
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流石のパフォーマンス。普段着で流して軽くトップタイム。 サウンドを堪能したいのならこちらの「公道編」。
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世界限定20台だろうと1台100万ユーロだろうとやる時はやる、と言うことか。 (5/13動画差し替え)
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百聞は一見に如かず。 (5/13動画差し替え)
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結局ジュネーブショーとはタイミングをずらして発表。 SVと同時リリースしてたとしてもセールス上問題はなかったと思われるが…。 そのネーミングが示すとおりパワーが10馬力ほど上がったこと以外は、ノーマルとの違いはカラーリングくらいしか見られない。 販売台数は僅か50台限定となるので、レア ...
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正式名ムルシェラゴLP670-4スーパーヴェローチェ。 ディアブロ以来久しぶりの「SVバージョン」がジュネーブショーで公開。 ほんの数日前にLP650-4ロードスターが公開されたと思ったがどうやら気のせいだったようだ。 ※フォトギャラリーにもアップ。
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限定50台LP650-4ロードスター。 ちょっとパガーニ風なテイストは別として、パワーが10馬力(推定)しか上がらなかったのはレヴェントンオーナーに対する配慮か。 ところでタイトルで「最終」限定車と書いたが、世界景気の動向次第では今後どうなるか予断を許さない。 某メーカーのように「これが最後」 ...
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こういう番組を地上波で流してしまうからイギリス人は面白い。 ところで、この手の企画としては、ESP完全オン時の挙動を見られるのはかえって珍しいのかもしれない。
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はるか昔、ガヤルド納車前にここに載せたReiter EngineeringがムルシエラゴLP640のチューニングキットを発表。 ヘッドライトの上にあるのはマユ毛ではなくエアアウトレット。 全体的にはノーマルのルックスを維持。アルミはOZ。 巨大な3Dリアウィングも今となっては標準的チューニング ...
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