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ジャガーXF待望のスポーツモデルが発表。
エンジンは直噴5.0リッターV8＋スーパーチャージャーで510馬力。





XKRはビッグマイナーチェンジ。
フロントノーズはなかなかユニークなイメージ。
シフトレバーはXFR同様のロータリーコマンダー型。





ジャガーのスポーツモデルはAMG EクラスやBMW M5とは違った魅力があるが、
高品質・高性能の割に日本では今ひとつ人気が出ないのが残念。

XFRのフォトギャラリー。
XKRのフォトギャラリー。

知る人ぞ知るジャガーチューナーのアーデンがXFのチューニングカー「AJ21」を公表。
フロントはかなり攻撃的なデザイン。


リアはそろそろ見飽きてきた4本出しに、最近はあまり見なくなったウィングスポイラー。
ホイールは21インチ。


エンジンはV8スーパーチャージャーでパワーは550馬力。
この手のチューニングカーとしては珍しくボアアップもされている。

ジャガー恒例のPortfolio限定車が今年も登場。


クーペ、コンバーチブルのほかにXJセダン版もある。


インテリアはいつものジャガー流。


面白いことに、ホイール中心のエンブレムは古いタイプのロゴが使われている。


その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

広報写真を見ていて気づいたのだが…


このナンバープレートは我々日本人ユーザーに対するメッセージなのだろうか？

ジャガーの努力が実ったのもつかの間、案の定、他の写真もリーク。


注目のシフトダイヤルはこんな感じ。


なお、正式発表は今月28日とのこと。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

こちらはオマケのアストンマーチンDB9S by プロジェクト･カーン。