ウォン警部のブログ一覧

当ブログではお馴染みの独GRIP。今回はフェラーリFF。
窓から半身を乗り出してローンチコントロール体験など相変わらずの暴れっぷり。
こんな無茶が許されるのもリポーターの確かな腕前があるからこそか。

スーパーカーが直線で最高速に達するまでのサウンドのみを収録したマニアックな動画。
昨年4月にアップしたシリーズとは全く違う団体だが、収録の方法が酷似しているのが面白い。



この911のみアクラポビッチマフラー装着。

デトロイトショーと同時期にひっそりと開催されているブリュッセルモーターショーより。
見慣れない塗色だが、これもベルギーにちなんだフェラーリレーシングチームの伝統的カラーリング。





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おなじみ英evoより。
個人的にはノーブルM600がいち押しなのだが、さすがにF40の前ではかすんでしまうか。

458スパイダーを見にコーンズを訪問したところ、たまたま運良くFFに試乗することができた。
やってきたのはブラックの個体。またも赤ではなかった。
 


黒いボディで引き締まって見えるが実際にはかなりの巨漢。裏道を取り回す時は気を使う。

走りだすとまずパワステの軽さに驚く。フロントに巨大なV12エンジンと、さらにデフも搭載しているので相当強めにセッティングしてあるのだろう。

デュアルクラッチトランスミッションのおかげで加速はウルトラスムーズ。大げさな例えではなく本当に「国産並み」。
しかし減速時は、ギアボックスかデフが介入してるためか多少ギクシャクする。

今回は町内一周程度のドライブだったのであまり激しい運転は出来ず。
それでも一瞬6000回転ほど回した時のサウンドはハイトーンで刺激的。F430以降のフェラーリは全て低いサウンドだったのでこれは良い意味で予想外。

逆に一番気になったのは乗り心地。サスは結構ハードで路面のわずかな凹凸もバンバン拾うので、街乗りや首都高では不快に感じるかもしれない。

それでも4WD、直噴V12、2ドアワゴンボディなど、フェラーリとして初物づくし。
無論性能は超一級品なので、スーパーカーの選択肢としては決して悪くない。458スパイダーとセットで買うのも有りだろう。