ウォン警部のブログ一覧

毎年恒例のホテル内覧会に今年も参戦。
不況ながら、社運をかけた新車だけにパナメーラだけで6台展示という豪華な内容。


第一印象はとにかく「大きい」の一言。
ガヤルド以上の車幅はもとより、全高も思いのほか大きい。ポルシェの名前からイメージするようなスリムさは全くない。
この寸法だとそろそろ車庫証明が取れずに難儀するユーザーも出てくるかもしれない。
そのかわりリアシートは十分すぎるほど広い。頭が天井にぶつかることも無く、メルセデスEクラスよりも広く感じた。5人乗りバージョンがあってもいいくらいの余裕。フロントシートはややタイトだったが、狭いと感じることはまずないだろう。

内装のクオリティはさすがに高いが、ベースグレードで1400万円もすることを考えれば当然か。
ただしシフトレバー回りのスイッチ類はかなり安っぽかった。しかもどれも見た目が同じで見づらい場所に設置されているので、走行中に操作するのは慣れるまではちょっと怖いかも。
オプションで選べるウッドパネルが、正直まったく本物に見えなかったのが残念だった。本物の木目であるはずなのだが。ここはアルミかカーボンにしておくのがいいと思う。
他にも珍しい「ソフトルックレザー仕様」も展示してあった。こちらは品質も高く、車のキャラクターにもあっているのでお勧め。

ポルシェ渾身のニューモデルなだけに、基本的にはとてもいい車に仕上がっている。
ただしターボで2000万オーバーの価格となると、さすがにちょっと考えてしまうのも事実。
ましてやこの後アストンマーチン・ラピードも出てくるとなると…。

ちなみに、日本仕様のメーターパネルにはこのような表示も出る。
ついにポルシェもここまで来たか。

今回ベースとなったのはポルシェ･カイエン･ターボS。
こんなのが後方から迫ってきたら1秒で道を譲ってしまいそう。


エグゾーストはマンソリーおなじみの「ヴェイロン風」。
タイヤサイズは315/25R23。つまり23インチホイール装着。
車高は45ミリローダウン。


インテリアも抜かりなくモディファイ済み。
センターコンソールはカレラGTスタイルで意外と使いやすそう。


シートは言うまでも無くオールレザーのバケットタイプ。
リアシートもフロントと同タイプのツーシーター仕様。


ちなみにこのコンプリートカーの正式名称はマンソリー・チョップスターというらしい。
V8ツインターボのパワーは710馬力。価格は調べなかった。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

フランクフルトショーの隠し玉がついに登場。
ワークスチューンされたNAサウンドはあまり911らしくない？


しかしいくら手の込んだ限定車とはいえ、カレラで2700万円とは…。

例によって余計なBGMやナレーションは無し。
サウンドはまさにレースカー。


…だが、ステッカーのセンスだけはいただけない。
何もフェンダーにでっかく”GT3RS”とか書かなくても。

あまり踏み込んでいないのだろうか、AMGと比較してもかなり静か。聞こえてくるのはタイヤノイズのみ。
例によって余計なナレーションやBGMがないのは評価できる。


それにしても製造工程において人力に頼る部分が多いのが驚いた。