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ついに登場。


マイナーチェンジとはいえ、7速PDKデュアルクラッチトランスミッション搭載を筆頭に、エンジンパワーアップ、LEDデイライト＆テールライト搭載など見所は多い。


これが噂のPDKシフトレバー。


詳細は後日。

現行ポルシェ911タルガ。
タルガとは言うものの、実際はよくあるグラスルーフ仕様。


そこで本来の「タルガトップ」にコンバージョン出来るキットがアメリカから登場。
ベースはカブリオレ。予定価格は1万ドル。


これを見た本家が次期911でタルガトップを復活…なんてことはないか。

出るぞ出るぞと言われ続けてもう2年くらい経つ911マイナーチェンジ版。
これはそのGT3 RS。フロントバンパー形状が変更されている。


例によってフロントスポイラーは異様に低い。
車高もローダウンされているからガソリンスタンドに入る度に擦りそう。


リアはテールランプのみ変更されている。
センターマフラーも継続。


果たして今年こそ正式発表となるのだろうか。
そしてDSGギアボックスは搭載されるのだろうか。

まもなく正式発表のパナメーラ。


多少出し惜しみするのは慣例として…


またやった。
ご丁寧に、5台がキッチリ一列に信号待ち。しかも場所はアメリカ。


それにしても、こういうあざといヤラセスクープは一体いつまで続くのだろうか…？

ポルシェチューンの第一人者ゲンバラがケイマンをモディファイ。


カレラGTや430スクーデリア流のハイマウントマフラーは今後のトレンドになりそう。


インテリアは相変わらずのゲンバラ流。


フロントがGT2風な仕様もある。


こちらもインテリアはゲンバラ流。
黒一色でオーダーしたらかえって怒られそうだ。


その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

<おまけ>911ベースのアバランチGTRエボRと、911カブリオレベースのアバランチGTR600ロードスターの画像。