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現行911シリーズ、思いのほか地味なGTSで打ち止めかと思いきや、やはりそうではなかった。
こちらは2011年型911GT3RS4.0のオプション一覧、とされる画像。（クリックで拡大）

それにしても、自然吸気の6気筒4リッターエンジンで500馬力とは…。
価格も税抜き15万ユーロとプレミアム級。

Singer 911と言っても殆ど知られていないだろう。一言で言ってしまえばよくあるクラシック911のレプリカ（リビルド）なのだが、その完成度が驚異的。







外観はナロー911+ワイドフェンダーのレーシングタイプ。
しかしリアスポイラーはリトラクタブルに変更。マフラーもボクスター・ケイマン流のセンター出し。
ヘッドライトもバイキセノンに換装。



エンジンは3.82リッターにボアアップ。パワーは最大で425馬力。
近代911と違い余計な機器が乗っかっていないので重心は極端に低い（メカの大半がバンパーラインより下に収まっている）。


インテリアも抜かりない仕上がり。
ACは当然装備。オーディオも最新のモデルだがあくまでレトロルック。クラシックタイプのレーシングシートはレカロで時計はなんとタグホイヤー製。リアシートやロールバーも装備。
トランクの中までレトロルックに仕上がっている。ガソリン給油もここから（ボディ横にあるのはオイル口）。






ここまで作りこんで価格は$20万。
リビルドカーの値段としてはかなり高額だが、本家ポルシェから少し前に発売されたスポーツクラシック（という名のカレラ2改）が約3000万円したことを考えると、それほど高くないのかもしれない。

ここまでやられるとむしろ清々しささえ覚える。






ちなみにパワーは690馬力。この手のモンスターカーにしては意外と控えめ？

0-100km/h3.2秒、ニュルラップタイムは驚異の7分22秒台とか。