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お馴染みのトリオによる最新動画。
新色イエローのチャレンジャーSRT-8が実にカッコイイ。


他の2車種と違い、クライスラー傘下のチャレンジャーは次世代モデルの生産はないかもしれないから、買うならばそろそろ真剣に考えないと…。

久しぶりのチャレンジャー。
2010年モデルの新色が出揃った。

ド派手なデトネーター・イエロー。
箱型クーペのイエローはさぞや目立つことだろう。


レトロなプラム・クレージー（パープル）。
これぞ文字通りの「ヤンキー車」。


最新作はフュリアス・ファジア（ピンク）。
言葉の意味は分からないがとにかく凄い色だ。例えるなら梅干しのような。



こういうのを見せられると、定番のブラックあたりだと物足りなく感じてくるから不思議だ。

どれも捨てがたいが、個人的にはニューカマロが良いと思った。

久しぶりのチャレンジャーネタは以前貼ったSMSチューニングバージョン。
「SMS」はマスタングのチューニングで有名なサリーンの派生ブランド。


フロントはバンパーだけでなくグリルも変更されている。
サイドのアウトレットはドイツ車風。



リアもテールライト、スポイラー等大幅にモディファイ。台形のマフラーが珍しい。
大型ディフューザーがつくところもヨーロッパ車風。オリジナルのバンパーがカッコイイ。



ボンネットの赤い部分は走行中開いて吸気口になる(と思われる)。
前後ローダウン済みなのは言うまでもない。



インテリアもどことなくジャーマンテイスト。
今後はチューニングカーもドイツ車化が進むのだろうか。


エンジンは5.7リッターV8+スーパーチャージャーで最高700馬力。
価格は$70,000台に収まる予定。アメ車としてはかなり高いが、スペックとブランドイメージを考えるとかなりお得かもしれない。

ノーマルのバイパーでも十分過ぎる性能と迫力だが、こちらはそれのハースト・チューニングバージョン。




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50th anniversary Hurst Viper

ノーマルのバイパーは現地価格で900万円弱。
円高の今こそダッジには正規輸入に踏み切ってもらいたいのだが…。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。