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メルセデスベンツGクラスに匹敵するプレミアムSUVのコマーシャルバン仕様。
様々な規制をかわすためにメーカーが生み出した苦肉の策で、実際にこれを配送業に使うユーザーはいないだろう。


バン仕様と言ってもディフェンダーのハイエンド装備はそのまま。
フロントはレザーシートの2+1人乗り。


リアカーゴとの間は現金輸送車のようなイカツい仕切りがついていて、クオーターウインドーが塞がれた「パネルバン」になっている。


さすがにこの価格帯だけあってリアシートを取っ払っただけではなく、フラットフロアとアンダーボックスで使い勝手も考慮されている。



さらに驚くことにショートボディ―バージョンまで設定されている。


まさに正規の珍車だが、どういう客層が購入するのか気になる。
日本で売ったら1ナンバーになるのだろうか。

今度こそ本当に最後の最後。と思われる。








オートバイオグラフィー・エディション



アドベンチャー・エディション



ヘリテイジ・エディション




ちなみに一番人気の出そうなヘリテイジが一番お値打ちだそう。

今回は雄大なグランドキャニオンからスタート。当然、フリーウェイをちょこっと走って終わりということはなく、例え新型レンジと言えども躊躇なく極悪路に突入していく。
いつもの高所テスト等も含めたっぷり20分間楽しめる。


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幌まわりのフィニッシュから判断して、市販化も目前なのは見当がついていたが、まさかもう外部チューナーにドレスアップされていたとは。
ちなみに「スターテック」はあのベンツチューンで有名なブラバスの姉妹ブランド。

前回はイヴォークのみだったが今回はレンジローバースポーツも参加。
走破性能の高いレンジがスノータイヤでイヴォークがオールシーズンタイヤという不公平な条件だがそれでもお構いなしに収録してしまうのがアメリカ流。