ウォン警部のブログ一覧

ヴァンウォールと言っても日本では殆ど聞きなれない名前だが、1958年にF1で初代コンストラクターズタイトルを獲得したことで知られている（フェラーリは3番目）。
1957～58年シーズンはあのスターリング・モスがドライブしたが、その後すぐに活動を停止。以降復活はしていない。

そのヴァンウォールが、当時のイメージをそのままにリメイクされる。
しかもフェンダーや灯火類を装備すれば公道走行用にナンバーをつけることも可能という。


ちなみにエンジンはロータス製2.2リッター4気筒だが、オプションでジャガー製V8、V12エンジンも搭載可能。
車両本体価格は4気筒バージョンで135,000英ポンド(税別)。「本物」の歴史的クラシックF1を公道で乗れると思えば高くない(?)。 

ではまた来年。

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関連情報URL : http://www.vanwallcars.com/Vanwallcars/Vanwall_Cars.html

最新型パスファインダーvs間もなくモデル末期のデュランゴ。両者ともV6、2WD、しかもパスファインダーはFF、CVTというなんとも地味な対決。別の見方をすればそれだけ消費者目線の現実的な選択。
0-60マイル到達タイムが異様に遅いのはコロラド州の高所で測定したため。（この二人が出てる動画は殆どがそう）
個人的にはやはりデュランゴだが、パスファインダーはいかにもUS仕様好きのマニアに受けがよさそう。


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ルックスは全く異なるが、実は性能も価格も近い2台。
モーガンで峠道を走るダイナミックなシーンは必見。


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北欧フィンランドで開催されたドラッグレースの模様。
特に注目すべきはVTR中編あたりのスーパースローモーション動画。エンジン点火順も分かるマフラー炎、トルクがかかったリアタイヤの変形、ゴール時にリアウィングから流れる気流などマニアックな見所が多い。
他にも、スタート前のマシン整備やエンジンの組立シーンなども面白い。

Tekniikan Maailma magazine at FHRA Nitro Nationals with Ahonen Racing Team from Tekniikan Maailma on Vimeo.

※ちなみにドライバーは長野オリンピックにも出場したスキージャンプ選手のヤンネ・アホネン。

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Road & Track恒例のスーパーカーバトル。
コルベットは生産終了間近の末期モデルだが、最新型のV8ミッドシップと比較しても性能上ほとんど遜色ないというのは凄い。
しかもコルベットはトップモデルのZR1でもフェラーリ・マクラーレンより10万ドル以上（！）安いというのも強み。


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