ウォン警部のブログ一覧

前回触れなかったガヤルド限定車の詳細について見てみる。


一見すると巨大に見えるリアスポイラーは意外とコンパクト。
最近流行のGTウィングと比較するとかなり小ぶり。


ブレーキは巨大だがカーボンディスクではないように見える。
ユーザーのほぼ全員がストリート主体で使用するということを考えると、カーボンディスクはオプションで十分なのだが。


カーボン製デイフューザーも大型化されているが、それでもフェラーリF430と比較すると小さいほう。


ルーフライニングにもこのモデル専用の模様が施されている。


メーターパネルまでデザインが変更されているがかなり読みづらそう。


キッキングプレートはカーボンではなくなぜかプラ製？

画像は全てフォトギャラリーその１(一部差し替え)とその２にアップ。

ノーマルより10馬力増、100キロ減。かなり速そう。


これ以外の画像はフォトギャラリーにアップ。

『世界に1台のランボ、50万ドル超で落札』という記事が本日のCarviewにアップされていた。
しかしこの車、現行ムルシェラゴ・ロードスターを少々カスタムしただけの物。
果たして50万ドル以上の価値があるかどうかは微妙。

むしろこっちの方が凄いのではないだろうか。



ファクトリー純正ミウラ・ロードスター。正真正銘「世界で1台」。
最近80万ドルで落札された模様。

排気量なんと7.1リッター。これは凄い。

FSW主催のEZチャレンジに参戦した。


走行時間までに雨もやみ、気温も寒すぎず悪くないコンディション。


スーパーカーは自分の他にフェラーリF355、ホンダNSX-R後期形、ポルシェ911が数台参加していた。


路面がハーフウェットで、同時走行台数が41台と多かったとはいえ、大雨の前回からタイムが3秒少々しか向上しなかったのはさすがにショックだった…。