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久しぶりのGRIP。今回取り上げるのはラディカルRXC。
新型のターボではなく以前からあるノンターボ版だが、それでも1トン以下のボディに300馬力オーバーのマスタング用エンジン搭載で性能十分。
これをウェットの下道で全開走行させるという、プロにのみ許されるおっかない番組構成。
最後はニュルのGPコースでBMWスーパーバイクと戦うというお約束の展開も忘れていない。

3号機の公式画像が早速公開。
右ハンドルの車が狭い左側通行の道を走る写真はまるで日本で撮ったよう。赤い内装パネルは微妙だが。





スタジオ撮影画像も追加。ナンバーがついたままなのはこれがロードカーだというアピール(と思われる)。
カタログが欲しくなる。




調べてみたところ、現在日本には数台のラディカルが走っているが、それらはいずれも「屋根なし」バージョン。
RXCはクーペなのでハードルは低くなる。ケイターハムやエリーゼでは物足りないというマニアの方、消費税アップ前にいかがだろうか。

黄色、青に続く3号機は赤。

公道上?で大掛かりな撮影。さすがに道路は貸し切りだろう。

1号機、2号機と同時にファクトリー入庫。

ここまで来れば量産化は時間の問題。
個人的には黒が見たい。
(7/27画像追加)

関連情報URL : https://twitter.com/RadicalCarsUK

こういう記事が公表されるようになると、正式な発売ももうすぐ。
搭載されている380馬力V6エンジンは意外にも（？)マスタング用。車重900キロのラディカルにはこれでも十分すぎるが、本命は後から出てくるであろうV8バージョンか。
公道を走る姿はさすがに違和感があるが、BACモノよりはまだ自然に見える。こんな車ばかり作っているにも関わらず、ラディカルはこれまでに1000台以上の販売実績があるというから英国の自動車文化は深い。


余談だが、ラディカルのホームページから資料を請求するといきなり注文書が送られてくる。いくらなんでもせっかちすぎないか。

初動画と言っても公開は2月で、公式サイトによれば今は公道テスト中なのだそう。発売はもう少し先。
ラディカル初のクーペモデル、クセのあるスタイルはともかくとして性能はかなり期待が持てそう。