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コーンズでマセラティ試乗会の案内が来たので早速出かけてきた。
(先月も来ていたが参加出来なかった）

(写真は携帯電話で撮影)

グランツーリスモに乗るのは初めてだったが、基本的には以前試乗したクアトロポルテのAT仕様と大差なかった。
トルコン式6ATはシフトアップは速いがシフトダウンでのブリッピングもなく、エンジンは目いっぱい踏み込んでも至って静か。
「フェラーリエンジン搭載のスポーツクーペ」という肩書きだけで想像するとちょっと期待はずれかもしれない。
乗った感じはBMWのそれに近いと個人的に思った。

内装の作りこみも非常にキッチリとまとまっておりこちらもドイツ車風。
タッチパネル式の画面が表示されるのにタッチ操作が出来ないカーナビに、唯一「イタリア車らしさ」を感じたくらい。

こちらはライトブルーにガンメタのホイールを装備した展示車。


フェラーリ直系の高級クーペとして考えればお買得といえなくも無いが、シーケンシャルAT搭載のグランスポーツSが発表された今となっては、オススメはSと言わざるを得ない。
逆に、マセラティのブランドとスタイルが好きなのであれば、乗りやすい標準型が良いと思う。
標準型でも300キロ近く出るので、性能的には十分過ぎるほど。

ちなみにこちらは当日頂いたチョコレートフォンデューとエスプレッソ。


偶然だが、これで今年試乗した車は3台ともV8ということになった。