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ついにCTRも991ルックに。



今やパワーは777馬力。
エンジンルームの眺めも若干変わった模様。 

インテリアもアップデート。
そしてついにDCS7速デュアルクラッチギアボックス+パドルシフトが選択可能に。意外にもDCT装備による重量増は無いのだとか。



ちなみに価格は547,500ユーロ（DCTは4万ユーロのオプション）。
それはそうと、V8搭載の911RGT-8はどうなったのだろう。