ウォン警部のブログ一覧

まず最初に乗ったのはバージョンUというデラックスタイプ。


続いてバージョンSというスポーティータイプ。
スポーティーとは言うものの、バージョンUと大差ない。


今回の目玉。来年発売のLexus LS600hLの先行展示車。


LS600hLはLS460よりもLWBで、Bピラーより後ろがストレッチされている。


オットマン付シートは実は助手席側しかついてない。
マッサージ機能はかなり優秀だった。

馴染みの自動車販売店に、かねてからどうしても気になっていたポルシェ・カレラGTが入荷したと聞き早速見に行った。


現物は想像してたよりもさらに車高が低い。


エンジンはメッシュ1枚はさんだだけでほぼむき出し。
エンジンフードはカーボン製で超軽量。


インテリアはツートンレザー。
シートとダッシュボードには保護用のカバーがかけられている。


メーターパネルは他のポルシェと共通の意匠。


ハイマウントストップランプにも"PORSCHE"の文字が。


今回一番驚いたのがこのトランク内装。
全体がレザーのキルティングで仕上げられている。


こちらは隣に展示してあったF50。


※その他の写真はこちらとこちらに。

308GTB


288GTO


F50


Enzo


F40


612 Anniversary


F1-2001


※同じ内容をフォトギャラリーでも公開。

ドライバーズシートの眺め。


左側の「599」と映っているのはマルチファンクションモニター。
タコメーターは赤または黄色が選択可能。カーボンステアリングの上部はLEDインジケーターが内蔵されている。


助手席の眺め。


550マラネロ同様、2シーターなので後部はラゲッジスペース。
展示車はオプションのカーボンスポーツシート装備。


エンジンルームにあるシリアルナンバープレート。


※その他の写真はこちらに。

外観はオーソドックスなロングノーズ・ショートデッキのフォルム。


フロントはなんとなく「笑い顔」系。


リアは初の２つテール。今後世界中のメーカーに真似されること必至。


よく見るとマフラーは水平よりやや上を向いている。


外観で最大の特徴はこのCピラー。
中空で、窓とピラーの間を空気が抜ける構造になっている。


メーカーオプションのチャレンジスタイルホイールとカーボンセラミックブレーキ。


その他の写真はこちらに。
これ以外の写真についても後日公開（予定）。