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北米でこのような911GT-3 RS風の限定車が出るらしい。


なんとも派手なカラーリングだが、これをアメリカだけで500台も売ろうと言うのだから驚く。


こんな色の特別仕様車はさすがに日本では無理か。


その他の画像はフォトギャラリーその①とその②に。

東京と埼玉の県境付近でいきなり目撃。
発売前の車を路上で見たのは久しぶり。


色がシルバーだったせいか、意外と地味な印象を受けた。

シボレー・コルベットのハイパワーチューンで有名なキャラウェイから究極のC16が登場。


V8スーパーチャージャー、700馬力、0-100タイム3.2秒。


車両本体価格$300,000以上。フロントウィンドーもついてないのに。


こちらは先に登場したC16クーペ。


同じくC16カブリオレ。


その他の画像はフォトギャラリーに。

フォードGT、ランボルギーニ・ミウラ、フェラーリ・ディーノに続けとばかり、今度はパンテーラが登場。
スーパーカーの世界においてもリバイバルブームが続いている。


フロントよりもリアのほうがオリジナルのデ･トマソ・パンテーラと似ているようだ。
ちなみにこのパンテーラはガヤルドをベースにしているとのこと。


しかし一連のレトロコンセプトで、市販化にこぎつけたのはフォードGTのみ。
スーパーカーはミニやビートルのように簡単には行かないようだ。

残りの画像はフォトギャラリーにアップ。

※こちらはオマケのSLRマクラーレン・ロードスター最新画像。

またも新たなポルシェ・チューナーが登場。


911(997)ターボをベースに600馬力までチューン。
エアロパーツは一見ノーマルに見えるがオリジナルに交換されている。


ちなみにこの車、ストライプとホイールカラーが左右で違う。オシャレだ。


※こちらはオマケ、跳ね馬オーナー必見の新型フェラーリ・ユニカ。