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ガヤルドオーナーなら誰もが気になる（？）兄弟車のアウディR8を見に行った。


現時点でのラインアップはV8、420PSの1種類だが、後にV10ツインターボが追加されるのは間違いない。


内装のフィニッシュも高品質。シートはBMWのように厚く、かけ心地が良い。
しかしこの黒一色のレザーインテリアだけで80万円のオプション。


オプションは高いが車両本体価格は1670万円と、この手のスーパーカーとしてはかなりお買得。
オプションのマグネティックライドサスペンションを入れても1700万円以下。


ちなみにブラック一色だとこんな感じ。


フォトギャラリーにもアップ。

3月2日にアップして以来久しぶりの続報。


…だが依然としてCGという段階。


パガーニのような小規模メーカーが新車の発表を遅らせると、大抵あまりいいことが無いのだが…。大丈夫だろうか。


残りの画像はフォトギャラリーに。

日本初公開ではないが、いつもの店で展示していると聞き早速見に行った。


実物はもの凄くワイドに見えるが、実際は185センチ弱しかない。旧型と比較してもほんの数センチしか広がっていない。実際に全幅190センチ以上ある。


エンジンはおなじみのフェラーリ製V8。
ギアボックスはF1シフトではなく普通の6速AT。


インテリアもいつものマセラティ流。
ウッドパネルは面積控えめで、どことなくドイツ車風。


トランクは小さめ。


行ったついでにロールスロイス・ファントムも見せてもらった。

フェラーリは、「４３０スクーデリア」を９月に開催されるフランクフルトモーターショーで公開する。
(中略)
フランクフルトモーターショーでは、元Ｆ１ドライバーのミハエル・シューマッハが登場し、同モデルを披露する予定。
※カービューニュース(7/27)より。



…フランクフルトではないし、シューマッハーでもないのだが。

つい先日ここで報告したC63 AMGエステートではパワー不足と仰る方にはこちらをお勧めしたい。


搭載されるエンジンはガヤルドベースのV10ツインターボ。
最高出力は580馬力。


トランスミッションは6速AT、ボディスタイルは今のところワゴンのみ。
0-100、もとい0-200km/hタイムは14.9秒。


燃費についてはデータが見当たらなかったが、あまり気にする人はいないだろう。

残りの画像はフォトギャラリーに。
C63 AMGエステートの画像も追加。

※こちらはオマケのアウディRS4広告。(たぶんイギリス)