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今年最後の新車種となるであろうVWトゥアレグ・カブリオ。


少々見づらいがVWスペインのオフィシャルサイトで先行発表されたもの。


サイトからウェブメールを送ることもできる。


なお余談だが、世界中全ての国が4月にエイプリルフールをやるとは限らないとのこと。

昨日の続き。


一見すると、こちらはノーマルモデルほどの変化はないようだ。


いずれにせよマツダ･ロードスター並みのサイズでポルシェ911ターボに匹敵する性能を持つ車はそうはない。実に希少な一台。

(※12月25日内装画像追加)

年の瀬のこの時期に突然発表。


フロントはかつてのティレルF1を思い出させる造型。


全体的にはあまり変化なし。


こんなレトロ風インテリアも選択可能に。


まもなく発表されるSLは大幅にフェイスリフトされるようだが、SLKはこのくらいのマイナーチェンジが丁度いい。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

※こちらはおまけの新型SLKクラスオプションパーツフォトギャラリー。

もちろん日本ではなくオランダでの話。
日本で言うところのミニパトのような扱いと思われる。


実は現行フィアット500はミニパトより一回り大きい。
手前の白バイはBMWだろうか。


GT-RやNSXパトカーもいいが、こういうのが日本にも1台くらいあってもいいのでは。

あのZR-1が復活。
初代の1990年モデル以来ほぼ18年ぶり。


エクステリアはカーボンパネルを多用。
それでも価格は$100,000程度に収まる見込み。


エンジンはV8スーパーチャージャー。
公式発表はまだだが、排気量6.2リッターであることから見て、600馬力はかたいか。


今時のスーパーカーらしく、エンジンは外から見えるようになっている。
もっともコルベットはフロントエンジンなので、どちらかというとホットロッド風。


ダッジ・チャレンジャーとこれとどちらがいいか迷う…。

残りの画像はフォトギャラリーにアップ。