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ノーマルタイプの画像追加。


こちらは一足先に公開済のAMGスポーツタイプ。フロントバンパーが少し違う。


内装もマイナーチェンジ。
ネックスカーフヒーター内蔵ヘッドレストが妙に大きい。


全体的にはSLK同様クラシカルなテイストが付け足されてる印象。


その他の画像はフォトギャラリーにアップ。
（大きい画像は後日追加予定）（画像入れ替え、追加済。）

ビッグマイナーチェンジ版初公開（？）。


現時点では小さい画像が2枚のみ。


ちなみにAMG版のリアスタイルのみ、昨年末に公開されている。


正式発表は3月のジュネーブショーか。

とは言え一体どこが変わったのかすぐには分からない。
文字通りのマイナーチェンジ。


こちらはAMG版。
やはり殆ど違いは見られない。


元々が先進的なデザインだっただけにあまりいじる部分がなかったのだろう。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

今年一発目の大物試乗はレクサスIS-F。


この車、ノーマルのISやその他のレクサスと比較するとかなり荒っぽく作られている（いい意味で）。
特にMTモードで全開加速したときのシフトアップのショックは、世間一般の「トヨタ車」のイメージで乗り込むと驚かされるのではないだろうか。
しかもスタビリティ・コントロールがノーマルモードでもホイールスピンする。
パワーは423馬力なので、ガヤルドやF430のようなとてつもない速さではないが、ローギアードの8速ATのセッティングもあって加速はかなり良い。
8速ATは、感覚的にはF430のF1マチックと遜色ないシフトスピード。ただシフトダウン時のブリッピングは思いのほか静か。


気になる排気音は、窓を閉めた車内にいる分には殆ど気にならないが、車外で聞いていると結構大きい。
サウンド的にはAMGのV8コンプレッサーに近い（ような気がする）。

正直、乗る前はそれほど期待していなかったので、予想以上に面白い車だったという印象。
パワーの割りにコンパクトなサイズも良いし、Dレンジではいつもの「トヨタ流」なクルージングが楽しめる。

ただ唯一、非常に問題な点があるとすれば納期。
今IS-Fを発注すると納車は来年（2009年）の10月になるという。
このクラスで2年近くも客を待たせるというのはいかがなものだろうか…。

ヴェイロンといえばツートンカラーが印象的だが、もちろん一色でもオーダー可能。

こちらは白一色。


色のせいか膨張感がかなりある。


そして黒一色。


個人的にはこちらのほうが好み。


その他の画像はフォトギャラリーにアップ。