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このカラーは予想外だった。

ミッドシップ2シーターということ以外は共通点の少ない2台だが、運動性能に関しては予想以上に拮抗しているようだ。
短距離ダッシュではEVの特性を生かしたテスラが勝つのも興味深い。


しかし、実際に買うと考えた場合ポルシェしか選択肢はないのが現実。
普通に自走でサーキットへ到着したポルシェに対し、テスラはトラックに載せられて来たのが全てを物語っている。

ただし911と言ってもGT3-R、つまりレーシングバージョン。
いわゆる「走る実験室」的意味合いで作られたのだろう。


現行997型が続いている間に「公道版911ハイブリッド」もラインアップに追加されるのだろうか？

「世界最速」のキャッチフレーズでおなじみのインディカー。
日本でも開催されている人気カテゴリーだが、正直、F1の二番煎じ的な印象もある。


そのイメージを打破するニューマシンがデザインされた。
既存のレーシングカーとはまるで違うが、「オープンホイール」と「ドライバーが露出」という条件を備えているので「フォーミュラカー」であることには間違いない。
このデザイン、単にウケ狙いでこうなったのではなく、今と同じ最高速度を半分の燃費で出すことを目的にしている（らしい）。





こちらはシカゴショーで公開されたモックアップ。


ちなみに動画もある。
あまりにもお粗末なサウンドは置いといて、とりあえずイメージはできる。


この新型、現時点ではまだ計画段階だが、8月にプロトタイプの試運転が行われ、2012年シーズンの正式導入を目指しているとのこと。
実現すればかなり見ごたえがありそう。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

久しぶりのチャレンジャー。
2010年モデルの新色が出揃った。

ド派手なデトネーター・イエロー。
箱型クーペのイエローはさぞや目立つことだろう。


レトロなプラム・クレージー（パープル）。
これぞ文字通りの「ヤンキー車」。


最新作はフュリアス・ファジア（ピンク）。
言葉の意味は分からないがとにかく凄い色だ。例えるなら梅干しのような。



こういうのを見せられると、定番のブラックあたりだと物足りなく感じてくるから不思議だ。