ウォン警部のブログ一覧

走行シーンがメインに構成された前回の動画とは打って変わって、今回はオーナーを中心としたストンピング・ミュージカル調。
今回もまたアマチュアの制作とは思えない出来ばえ。

おなじみ英evoより。
個人的にはノーブルM600がいち押しなのだが、さすがにF40の前ではかすんでしまうか。

昨年マイナーチェンジでパワーアップしたGT-Rに試乗する機会があった。
乗ったのは2011年モデルだが、そう言えばGT-R自体運転するのは始めてだった。

2011年モデルは530馬力も発生するだけあって加速感は猛烈の一言。
それよりも驚いたのがエンジンの吹け上がりの鋭さ。ここまでシャープなエンジンは空冷の911以来体験したことがない。
このエンジンが載っているだけでも、900万円近い価格が安いと感じてしまう。 




今回はディーラーでの試乗だったので高速走行などは体験出来なかったが、性能の高さは十分に理解できた。
当日は販売店のセールス氏と友人との三名乗車だったが、それでも自分が乗っていたガヤルドよりは速かったのでは…。
2012年モデルはさらにパワーアップしたらしい。恐るべしGT-R。

こちらは別店舗に展示してあった個体でレアなバケットシート仕様。
このシート、なんと前倒し機能すら省かれているため、後部座席に乗り込むためには30センチ程度の隙間から身体をねじこまなくてはならない。
従来の国産メーカーならまず間違いなく不採用になるようなケースだが、そこを生産化にこぎつけてしまったというのだから大したもの。 



 
結論を言ってしまえば「やっぱりGT-Rは凄かった」の一言。
もしGT-Rを「国産だから」「日産だから」と敬遠しているのであれば(みんカラにそんな利用者はいないと思うが)、カーマニアとして大損しているとしか言いようがない。
乗れるうちに一度は乗っておくべき。