ウォン警部のブログ一覧

Road & Track恒例のスーパーカーバトル。
コルベットは生産終了間近の末期モデルだが、最新型のV8ミッドシップと比較しても性能上ほとんど遜色ないというのは凄い。
しかもコルベットはトップモデルのZR1でもフェラーリ・マクラーレンより10万ドル以上（！）安いというのも強み。


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推定価格700万ドルとも言われているワンオフスペシャル（ただしマクラーレンに700万ドル送金すれば誰でも作ってもらえるというわけではない）、MP4-12Cベースだけあってサウンドも似ている。
"ノーマル"のMP4-12Cと比較してかなり奇抜なスタイルは賛否両論。


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フェラーリF430ベースのスーパーワンオフ・ストラトス。なんと今回はナイトラリーにも出場。
富豪コレクターにありがちな「プライベートミュージアムに飾っておくだけ」よりは良いが、それにしても金では買えないスペシャルを公道で大胆にスライドさせる様は恐れ入る。


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日本でも数台が発売された911GT1。
文字通り「公道を走るレーシングカー」さながらだが、内装の多くが993タイプから流用されているのがいかにも「ポルシェらしい」。
エンジンは水冷フラット6、パワーは544馬力と意外と低め。それでも最高速300キロは堅いだろう。









ちなみにこの個体は走行7180kmの中古車だが、例によってオークションに出品予定。
推定落札価格は120万ドルとのこと。目立ち度ではヴェイロン以上のこの車、コレクターの方、お一ついかがだろうか。 
 

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700馬力オーバーのF12と、599の最終進化系GTOを直接比較。
スペックもスタイルも似ている二台だが、意外にも運転感覚はかなり異なる様子。
サウンドやコーナリング姿勢の違いも要チェック。

それにしてもこのレポーター、若いのになかなかの腕前。
あの狭い山道で大型のフェラーリを悠々とスライドさせている。
（まあフェラーリFFで最初に事故ったのも彼なのだが）

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