ウォン警部のブログ一覧

Jeepブランド以外では久しぶりのクライスラー系新型車300。正規導入されたとあれば当然見に行かない手はない。
 
展示車はベースグレードのリミテッド。旧モデルと比較すると大人しくなったとはいえ、レクサスLS並みのサイズはかなりの迫力。ボンネットの高さのせいかかなり大きく見える。
ホイールも写真では小さく見えるがこれでも18インチ。



内装はレザーではなくファブリック。
カーナビは標準装備。インパネのインフォメーションディスプレイも日本語表示で、アメ車にありがちな「実質並行」の正規輸入車とは違う。


V6エンジン、ファブリックシート、18インチなど、ところどころ廉価仕様らしい装備だが、それでも398万という価格はなかなかいい所をついている。特にカーナビ標準装備は、インテリアの統一感を崩さないので満足度が高いはず。

個人的にむしろ、同時発売されたイプシロンが235万円のほうが不可解に感じる。正直198万円でもギリギリ妥当だと思うのだが…。 

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ルックスは全く異なるが、実は性能も価格も近い2台。
モーガンで峠道を走るダイナミックなシーンは必見。


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個人的イチオシの新型メルセデスCLSシューティングブレーク。
レアなCLS63 AMGの展示車を見てきた。

実物はかなり押し出し感を強調したフロントスタイル。
LEDデイライトや大きなサイドミラーがいかにも現代風。  

独特のテールライトもあってか、リアはカタログで見るよりも大柄な印象。
シューティングブレークと言うよりも普通の「エステート」と言っても差し支えないくらい。 

 
セミアニリンのオールレザーインテリアはさすがのハイクオリティ。
AMGの場合シフトレバーはコラムではなく通常のフロアタイプ。 
写真には写っていないが、自動車電話のテンキーにひらがな表記があるあたり、日本人ユーザーの趣向をよく研究している。 


展示車はオプションのウッドフロア装備。
ラゲッジスペースは写真で見るよりも大きく、Eクラスワゴンと比較してもほとんど遜色ないくらい。 
ちなみにシューティングブレークはセダンタイプCLSと違い5人乗り。

   
実物を見て再認識したがやはりCLSシューティングブレークは良い。
日本の都市部では取り回しに苦労する(かもしれない)大きさだが、それでもこのルックスで許せてしまう。
ベストは言うまでもなくAMGだが、ノーマルのCLS350でも満足感は高いだろう。

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世界最小エスプレッソマシンとしてコーヒーマニアに人気(?)の「ハンドプレッソ」。
日本ではあまり知られていないがEUでは車載タイプも発売されている。
当然、カップホルダーに収まるサイズに作られており、12Vシガライター電源対応。本体についているメーターは温度計。

使う時はこのような感じ。
マニュアル車の運転中に淹れるのはやめたほうがいいだろう。
 狭い車内で使用することを前提に作られているだけあって、電源コードも上手く収まるように出来ているようだ。

 正直、実用性よりもファッション性を重視したアイテムには違いないが、こういうカーグッズが一つくらいはあってもいいかもしれない。


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関連情報URL : http://www.handpresso.com/

30日間に渡る製造工程を2分間に凝縮。


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