ウォン警部のブログ一覧

恒例のエグゾーストサウンド動画。今回はスイス・サンモリッツのイベントから。
市販車では世界一とも言われるレクサスV10サウンドと、会場周辺の絶景のコラボが秀逸。
ちなみにこのLFAはシリアルナンバー第一号車。

前回ラディカルXRCをテストしたXCARフィルムズが、今度はモーガンエアロクーペをドライブ。
モーガンと言えばクラシカルタイプが圧倒的に人気だが、個人的にはこのモダンタイプも好み。
そしてこれまでの英国メディアの例に漏れず、XCARフィルムズもドラマチックな動画の撮り方が実に上手い。

毎度おなじみのシリーズ。今回はマセラティ。
例によってナレーションやBGM等の余計な脚色は一切なし。全編マセラティサウンドのみの構成。

MCストラダーレはフルノーマル車だがフェラーリとはやや違う、高回転まで回してもやや低めの音質。
アフターファイアーサウンドがいかにもレーシング的。


ニュークアトロポルテSは、外で聞く限りでは比較的大人しいが、オンボード動画だと予想以上に勇ましく聞こえる。
カメラ設置場所の関係だろうか。

予定より遅れること数か月、どうにかデリバリーが始まった新型リンカーンMKZハイブリッド。
ベースはフォード・フュージョン（モンデオ）だが、クオリティや乗り心地はかなり良さそう。なによりこの未来的なスタイルと、同セグメントでは比較的リーズナブルな価格設定が魅力。
反面、インフォテイメントシステム（「マイフォードタッチ」と同じ、カーナビ等の操作パネル）の不具合が未だに収まっていないというのには驚く。現地仕様でさえこのざまでは、日本への正規輸入など到底望み薄か。

この手のハイパーカーレポートをやらせたら、現時点でEVOマガジンの右に出る者はいないだろう。
今回はブガッティ・ヴェイロン・ヴィテッセとパガーニ・ウアイラの同時インプレという豪華企画。ただし乗るのはヴェイロンだけ。
例によってEVOの場合、ハイパーカーに乗ってもただ闇雲に飛ばすだけではないところが、かえってリアリティがある。

それにしても、パガーニを追ってヴェイロンを運転しているところを、反対車線をさらに別のヴェイロン二台がすれ違うとは…。