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フェラーリお得意のカスタムオーダープランで塗装されたスペシャルバージョン。（まさかラッピングシールではあるまい）
撮影された個体は英国仕様の右ハンドル。スウェーデン国旗色の旧250GTOレースバージョンをモチーフにしたのだそう。

こんな派手な車に極秘もへったくれもないかもしれないが、ともかく夜間の公道テストシーンが撮影されていた。
ボディの迷彩シールが残っているところから見て、かなり初期の試作車と思われる。
交通量が少ないとはいえ、狭い公道でも結構飛ばしているあたりはさすがフェラーリ。


それにしてもLEDヘッドライトの明るいこと。走行中の飛び石で割ったりしたら片側だけでもすごい金額になりそうだ。

正確にはフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジだが、中身は大きく革新。
今回ダッジは外装だけではなく内装もかなり変えてきた。特にジャガー風のロータリーシフトスイッチがユニーク。

「車の紹介はできるが、運転感覚について伝えてはいけない」という厳しい（？）報道協定のもと、いつもの二人が何とかして走行動画を収録。とりあえず排気音がなかなか良いということまでは伝わってきた。



それにしてもクライスラーは依然としてダッジを北米エリア以外で正規販売する気はないらしい。実に残念。

世間がフランクフルトモーターショーで盛り上がる中、ひっそりと発表。
日本ではマニアックな選択肢だが北米ではベストセラー級のSUV。

タホ


サバーバン


ユーコン・デナリ



ユーコンXL


内装は各モデルともほぼ共通。サバーバンやユーコンXLは3列シートを全て使ってもまだ余裕のラゲッジスペース。



ちなみに、後日発表の”大本命”新型キャデラック・エスカレードはこれらがベース。

もはやグウの音も出ない。