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よくこれで走れるものと感心する。

それにしてもヨハンソンも老けたなあ。

久しぶりの大物試乗。今回はジャガーFタイプクーペ。
（自分にとっては）狙い通りの2.0リッター版に試乗することができた。


例によって評論家の意見とは逆に、2.0の完成度は非常に高い。
もしFタイプに2.0しか設定がなかったとしても何ら問題なかっただろう。
マニアが不満だというサウンドもよく調整されている。試乗車にはスポーツマフラーが装備されていたが音量も丁度いいレベルに調整されていた。
（そもそも2.0リッターターボという時点でサウンドには期待できないのだから、文句を言う方が筋違いな気がする）


ところで乗った車は試乗車らしくフルオプション。スポーツマフラーの他に19インチホイール、ガラスサンルーフ、LEDライト、電動リアパワードアなどてんこ盛り。
その中でもこの後づけ感ありありのスペアタイヤが最高だ。タイヤカバーには"JAGUAR"の刺しゅうまでしてある。

モダンモーガン最大のヒットとなったエアロシリーズも、惜しまれつつこれでファイナル。
いつかは欲しい。

映像美では定評のあるEVO。
ヨーロッパでは極めてレアなフォードGTでノルウェーの北極圏へ。


ではまた来年。