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東京モーターショーがジャパンモビリティショーに改名。
2輪メーカーのヤマハもこれに乗じていろいろ出展するうちの一台。

コンセプトとは言うものの写真で見た限りでは市販化目前か。
後輪はエンジン、前2輪は電動モーターの3WDハイブリッドアドベンチャーバイクという、トヨタグループの技術の粋を集めたようなコンセプト。
個人的には興味深いが、バイク乗りには敬遠されそう。
いっそのことTWを再販したほうが売れると思う。

ちょっと前にも似たような車を出してたが…もし本当に市販するなら検討したい。
ちょうどミニバンを探していたところだし。

空冷ポルシェの第一人者シンガーが、またエライことをやり遂げてくれた。

スタイルはいいし性能も信頼性も高いのだろうけど、これもランドクルーザー同様発売直後に数年分の注文が入り、バックオーダーが生産工場キャパシティを超えて受注停止。
最初に大量にオーダーを入れた業者が即納車を高値のプレミアをつけて転売するという、毎度おなじみのパターンになるのだろう。
車ころがしが当たり前なところだけはバブル景気並みという、実に変な時代になった。

「スタイルが良ければ売れる」というほど簡単ではないのが自動車の難しいところ。
BMWに至ってはなおさら。