純正シートのガタつき修正

ランティスの運転席側純正シートの座面には
前後に高さ調整機能がありますが、
このガタがひどく、クラッチを踏むたびに
上下に動いてかなり気になってました。

車からシートをおろし、
シートレールも外して加工しました。

手間とコストと効果を考え悩んだ結果、
ガタつきのある可動部の近くに穴を開け、
タッピングネジを取り付け
ガタつきをなくす方法となりました。

・後パーキングブレーキ側（内側）

いきなりですが、
加工後の画像です＾＾；

※金属がかなり硬く、穴を開けるのが大変でした。
通常の電動ドリルでは周りに当たります。
私は昔買ったペン型のインパクトドライバーを使用しました。

・前パーキングブレーキ側（内側）
全てのネジの長さは
付けている金属板の厚さより若干長めに削り、
貫通先の金属板を押さえるようにしました。
これにより左右方向のガタの低減も
狙っています。

・前パーキングブレーキ側（外側）
大きなワッシャが２枚入っていますが、
これはネジとシャーシ穴の当たっている位置をずらすのと、
左右方向のガタをなくし、またネジをきつくしめても可動できるように
付けました。
（シャーシ反対側にもスプリングワッシャが入っています）
黒ネジは上下方向のガタつき抑えです。

・前ドア側（外側）
こちらにもワッシャを追加し、
ネジで上下のガタつきを抑えています。
裏にもスプリングワッシャを追加。

・前ドア側（内側）
２箇所に穴をあけ、ネジ締め。
黒いネジは左右のガタつきを抑える
目的でつけています。

また、画像の真鍮色のネジはナベネジですが、
試行錯誤して皿ネジに変更しています。

全てのネジを取り付けた後、
ネジが緩んでくるとは思いますが、
ネジロックボンドで固定しました。

取り付けた後座ってみると、
ガタが確認できない程になりました。
少し動きが重いですが、
ちゃんと座面の高さ調整もできます。

加工後１００Ｋｍ程ドライブしましたが、
非常によくなりました！！
運転が楽しいですｗ

クラッチを踏んでもガタがこない程度を
望んでいたのですが、車のがたつきのようなものが
かなり減り、運転がしやすくなり、
車の動きがよくわかるようになりました。

考えてみれば、シートにガタがあるということは
ガタでハンドル修正も多くなるし、
「車の動きがちゃんとドライバーに伝わらない
ということなんだな」と、改めて感じました。

この２代目ランティスは１代目に比べて
「なんか車が安定しないし、しっかりと運転できないなぁ」と
思っていたのですが、ほとんどがシートのガタでした＾＾；

やってよかったです＾＾