オイルキャッチタンク(改)

15日に無事に点検も終わり、
オイルキャッチタンクについて色々アドバイス頂いて、
取り付ける位置を変更‥。
チャンバー側に置きました。

アルミテープで応急処置をしてたんですけど、これを巻いた方がいいよ！と教えてもらい頂いたサーモを巻きました。

前回付けてた側は、あまり意味が無いらしく、(アイドリングが高いのも相談)
チャンバー側に付けてた方がオススメとの事でした！

チャンバー側のホースは前回のを使用。
エンジン側のホースは新たに購入しました、耐油ホース。

ここも巻いてと‥。

純正ホースはダメになってしまったので、前回のホースを付けました。
ここにも巻いてと‥。

走った結果、アイドリングは安定！
エンジンルームからの空気が抜ける音も無くなりました！

やはりFドリで高回転まで回すなら、キャッチタンクは付けて正解との事でした‥！

ありがとうございました！(=ﾟωﾟ)ﾉ

作業時間、約1時間。
耐油ホース(一応2m)、約500円
ホースバンド(新たに予備)、約130円×3