NOCK's@禁煙中のブログ一覧

と言っても私ではありません ^^;

今回は、お友達のGAKUサンが装着！

既に経験（実証）済みなので楽勝♪






同時にonakotサンもエア抜きと、前回装着のブレンボ等ブレーキ周りの点検です。

まずは午前中にonakotサンのメンテ作業～！


若干？な部分も発見しましたが、これは様子見として作業自体は無事終了！

以後、天気も良くonakotサンはノンビリ洗車＆コーティング作業へと（笑）

続いて、いよいよGAKUサンのＺ３３ブレンボ移植作業


GAKUサンはローターにプロμの２ピースを選択（３４純正より大きくても軽い！！）

今回も作業は順調に進み、無事アップグレード完了しました！

今日は作業の見学＆助っ人に、Takeshiサンと３２８６POWERサンもバイクで来店♪

ワイワイとタベリながらの賑やかな”DIYオフ”となりました～！ (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

今回は機密条項だった（？）その取付について解説しますので、興味のある方は参考にどうぞ！

＜必要な物＞
Ｚ３３ブレンボ、同ローター、パッド、他パッドピンやクリップ等のショートパーツ一式

取付に当たって、ボルトは普通に３４純正の物を使います。


よくＲ用ボルトにワッシャーを入れたり、市販のボルトを使う場合もありますが・・・

純正４ポッド（スミトモ）用とピッチも同じ、長さが違うだけなので必要ありません。

純正ボルトなら強度的な不安も有りませんしね？


３４の場合、Ｚ３３用ブレンボ流用ならばバックプレートの加工も必要ありません。
（ローターが５ミリ程外側へオフセットされる為）

キャリパーへ接続する金属パイプを少し手で曲げる（オフセットする）だけで、後は全てポン！


キャリパー・ローターがオフセットされる為に、ホイールの逃げには注意が必要です。

取付後はフルードを足しつつ、エア抜きして終了～！


また非Ｒな３４に流用可能と言う事は・・・

３３・３２も３４ブレンボ流用と同じく、ハブ側の穴をＭ１４径へ拡大すれば取付可能！

高い＆古い３４Ｒブレンボを流用するより、新しいＺ３３ブレンボを流用するのが良かな？


（注）以上の作業・情報はフロントのみです。

また重要部品のブレーキですので、トライする方は慎重に・自己責任において行って下さい。



私は作業中に内職してました (^▽^;)