NOCK's@禁煙中のブログ一覧

今日は現場仕事で立川へ…

その道中、車を停めて観ました！

携帯のワンセグ、初めて使った（笑）






対韓国に３勝２敗…　私的には何だかなぁ～？って感じですが（苦笑）


話は変わって、世界一速い車や飛行機…　スピードを求めるのは人間の本能？？

では！　動力を一切使わず、身体ひとつで世界一速い人は？？

答えは、米空軍の”ジョセフ・キッティンガー大佐”です。



はい！　ここから先、かなりマニアックな話になりますよ？（笑）

今から４０年以上前の１９６０年代、科学技術は目覚ましく進歩！

当然、先端技術である航空・宇宙分野も発展、機体の性能も飛躍的に向上している時・・・

それと共に行われた実験が↑の動画です。

米空軍が行った一連の実験で、始まりは”10 miles high”というプロジェクト。

文字通り、１０マイル＝高度１６,０００mからのダイブ！

最終的には、”Excelsior”と言うプロジェクトで、３１,３００mと言う高高度からのダイブへ…

飛び出すと空気が希薄な為、グングン加速！　記録された最高速度は時速９８８km！　

この速度、当該高度での音速超え。マッハ１.２（注・うる覚え）

地表標準気圧・温度でもマッハ０.８ですよ！

落下するにつれ、空気密度が濃くなり速度は減少…　

高度５,５００mでパラシュートを開き、無事に着地したそうな。

かなりのマニアな少年だった私が、古い航空雑誌で見た時のインパクトったら！

その時の当事者の感想で「猛烈な孤独感」という一文が特に…

そんな動画がYouTubeにあった事に驚いて、ネタにしてみました（笑）

ハゲハゲになったブレンボ…

タッチアップしてみた！

ホンダの金色じゃ違うなぁ（苦笑）






さてさて、今日は33MTORAサンが茂原走行後の点検とメンテで入庫！

その前に自分のエア抜きとタッチアップ、同時に現着したGAKUサンを早速助手に（笑）

クラッチマスター本体のエア抜きもし、ブレーキ共々タッチは良好に♪

その後はMTORAサンが入庫するまで、車載の新しい撮影方法の検討（謎）

MTORAサンが到着後、早速フロントを上げて件の部分を点検しようと・・・

アレ？　ナットが一個取れずに苦戦！　う～ん、バックスクオリティ？？

エアインパクトのフルパワーでも緩まず、こりゃ無理だなぁ～

結局、折って外す事に（苦笑）



ま、フロント１０mmロングなハブボルトを在庫しているので、とりあえず提供♪

フロントのハブボルトなら、交換も楽だしね～



右側だけがロングハブボルト仕様になりました（笑）

交換後、下回りの点検とダメージチェック！　問題は無さそうで一安心かな？

ついでにブレーキのエア抜きをし、もう一つのダメージ（？）の修復作業！



GarageNOCK'sの新兵器！蛍光灯！！（爆）

クラッシュの衝撃？燃料タンク内、フロートが外れてしまったそうで・・・

蓋を開けたらポンプ自体もブラブラで、色々と釣れました（苦笑）

しかし肝心なフロートの取付け、位置が判らず（当然見えない）MTORAサンは四苦八苦！

ギャラリーな私とGAKUサンも、あれやこれやと思案・・・

しかしながらMTORAサンの華麗な寝技で、フロートも元通りに（笑）

ポンプも配線と格闘？しながら、定位置へと戻して終了　…せずにパッキンで苦戦（苦笑）

自身のポンプ交換時の記憶では、こんなに苦労した覚えないんだけどなぁ (￣▽￣;)

終了後、「二度とやりたくねぇ・・・」　激しく同意！（爆）

燃料計もキチンと動くようになり、サーキット走行後のメンテ（修理）も終了～！

その後は暫しダベリングしつつも、これ以上ダークサイドはマズイ（謎）だろうと解散！


と、自分自身も危うくダークサイドへ…　

２８日、富士へ行く予定でしたが、その日は先約がありました（滝汗）

ブレーキの結果モロモロは、また来月かなぁ？

・・・の３連休♪

しか～し！花粉も凄い！！

数年振り？に呼吸困難で起床・・・

しかも瞼が開かない（汗）





折角の３連休、昨日はドライブにでも・・・　と、家を出たとたんに花粉が！ >_<

常用している点鼻薬と飲み薬も、全くもって効かない！

とてもドライブ気分では無いので、近くで昼食を食べて帰宅→ヒッキー（苦笑）

幾分症状も収まった今日、久しぶりに愛車イジりをば！

とりあえず洗車（花粉落としとも言います）してから、懸念のブレーキ周りに着手。

入手したローター、研磨してからとも思いましたが、程度も良く耳も出てないし♪



メーカー不明なローターから、中古のBCNR33純正ローターへ交換します♪

で、外したローターと中古ローターの厚みを測ってみましたが・・・



使い過ぎ！　…と言うより、あっと言う間に減ったローター、残厚２６.６mm（汗）

富士２回（３枠＝１時間半）と筑波２回（２時間）だよ？？

パッドも残り５mm程度、純正住友の時より減りがメチャ速いっス・・・

やはり適正温度域を越えている？　あるいは低すぎ？　・・・判らん (￣_￣;)

と、悩んでいても仕方ないので、サッサと交換（笑）

その前にチャチャッと缶ぺで♪



こうしておくと、次回交換時に固着しないので楽です♪
（いや固着はしますが、錆びて固着するより楽に外せます）

パッド当たり面は、念の為にスコッチブライトでサラッと磨いておきました。

左右のローター交換後、どうせならやっつけてしまえ！

と、外したマスターと新品マスター（笑）



外して気付く、ウチのもトキコだった・・・　てっきりナブコだと（苦笑）

交換後、さてエア抜き！　と、ナイスなタイミングで酒豪サン登場 (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

当然、助手に使ってエア抜きをば！（笑）



交換後、キャップが黄色でちょっと新型チック？（爆）

新品マスターと言えども、やはり馴染むまで暫くタッチは悪いかな～？　

パッドも内外を入れ替えたので、ブレーキの効きも悪いし (￣▽￣;)

さぁ、これでどうなるのか？？

ダメなら・・・　やっぱり住友戻しだなぁ（苦笑）

バンタム級チャンピオンです。

って、コッチじゃ無い？（笑）









私自身は近年、バンタム級からライト級へ移行しつつありますが。

じゃなくて”ベースボール”の方！

あまり気にしない様にしてましたが、ついついとねぇ・・・

まぁ、私的には韓国に負けた時点で、どうでもイイんですが（苦笑）

今日はキューバ戦ですな！

昨日は思わず携帯で試合を見てしまったので、今日は見ません（謎）


たった今、Y！オクでポチッとしたモノも到着♪



既に悪あがきな気もしますが・・・（笑）

マスターとローターを交換しても症状が変わらなければ、キャリパー死亡確定！？

と、思ったらガレージは（苦笑）

これが表の姿です（笑）

仕方ないので、近場で遊ぶかな？







ちょうど酒豪サンから悪魔チャン改め、”らー”に白鳥を見せたいと・・・

良し来た！　・・・と、出発間際にカートパパより着信。

なんでもガソリン足りなくなったので、買って来てくれと・・・　しかも３リッター（笑）

ヘイヘイ、かしこまりましたよ～　っと、まずは秋が瀬サーキットへ寄り道♪

今日は公式戦では無いので、大人と混走だそうで。（画像撮り忘れた！）

私がガスを買いに行く間、酒豪サンと共に”らー”は初のカート見学！

しかし・・・　「怖い～」だそうで。　そりゃ２歳じゃ無理か (￣▽￣;)

役目を果たした後、ノンビリ走って到着～♪



どんな反応かな～？驚くかな～？　

・・・などと思っていたら、当人は白鳥よりも広い河原に夢中（笑）

ま、普段は家の中or近くの公園だしね？（苦笑）

幼児がはしゃいで駆け回っていれば・・・



ドテッとコケる（汗）　・・・それでも楽しそうなんですが (￣▽￣;A

今日は風があるものの、暖かくて過ごし易いです♪

周りにも見学の家族連れが沢山！

肝心な白鳥達も帰還の準備なのか、羽ばたきや滑走の練習の様な仕草も見られました。



来週には数もグ～ンと減っていそうです。

と同時に”走り”の季節も終了に近づいているんですけどね・・・（苦笑）

ノンビリ（いや、らーに振り回され）した帰りには、当然！また草餅を♪

にしても、今日は”らー”の為に酒豪サンのカローラ（チャイルドシート付）でしたが・・・

譲ってくれない・煽られる等々、車を見て態度を変えるドライバーが多いこと！

かなりムカっ！と来ましたが、さすがに”らー”が乗って居たので耐えましたよ。。。