NOCK's@禁煙中のブログ一覧

ついでに雪国仕様へ…

導風板も外したし、ショックも最弱に！

う〜ん…　カッチョ悪い（笑）







クーラントの方は相変わらずなので、更に様子見ですが。

今年…　ってか、今回の正月は珍しく家族（？）で新潟へ…

その為に、大洗車のついでにスタッドレスへと交換しておきました！

で、昨日は某サイトのレビューを兼ねて、羽田まで…



確かに新しい機種は良いんだけど、AF機能以外はさしたる違いも無い気が…（笑）

面倒くさいけど、自分のカメラと２台で比較したり等々…

で、国内線の第一、第二ターミナルは空いていたけど、国際線ターミナルはメチャ混み！

ウチには来てないけど、世の中は景気も上向きなのかしら？（苦笑）



また、こんなの撮って遊んでましたw


でだ！　帰りの首都高でコレに遭遇！



富士以外でランボってあまり見ないから、思わず追尾しようかと思いましたw

酒豪サン曰く「あれでナンバーが大宮じゃカッコ悪い」

いや、ナンバーは見えなかったっス（苦笑）

念のために購入！

未だにクーラントのかほりが…

リザーバーも減ってないけど、一応ね？





と言う訳で、仕事も昨日まででおしまい！

年明け早々から（体力的に）ハードな仕事も入ったけど。

で、先日交換したクーラント、その時にも匂いはしてたんだけどね？

サーモ側のホースバンドが緩んでたので、増締めはしたけど…

まだ甘い香りがするのよね〜

ホース自体か？　サーモケースか？　で、一応買っておきました！

３３の時に一度割った事もあるし、外して割れてたじゃ話にならないし（笑）

しかし、交換したばっかのクーラントを抜くのも嫌なのよね〜

リザーバーの量をチェックしつつ、暫く様子見かなぁ？


でだ！　この冬休みには違う仕事（？）が出来たのです！



手持ちのカメラは、フォーサーズのL1とマイクロフォーサーズのGH2とE-M5（笑）

カメラのサイトで何気に応募したE-M1のレビューワーに、なんと自分が当選！

週１でレビューを掲載しないといけないんだけど…

他のカメラも使った事無いのに、私でイイんだろうか？（爆）

かと言って、終わったらそのまま貰える訳でもない…w

予定外（？）に自分の作業も…

onakotサンはライトの磨き！

自分はクーラント交換とAFセンサー等々






と言う訳で、土曜日は冒険家サンが入庫…

するハズが、仕事のトラブルで大幅な遅延が発生！

その間に自分の作業も済ませてしまおうかと♪

クーラントはアンパネ外すのが面倒なだけで、問題なし！

AFセンサーはフロントパイプ（アウトレット）なんだけど…

この辺の作業性は、プラグと違ってバツグンなのよ（笑）

ものの10分もあればICを外して、AFセンサーも交換終了〜！

恒例？の、外した新旧の比較…



ま、パッと見はススがあるかの違いで、どうなのか判らんね？（笑）

センサーの交換は、33の時に買った専用ソケットで簡単！簡単！



きちんと取り付けたら再びICを戻して、クーラントも注入 → エンジン掛けてエア抜き

ついでにブローオフも ver.II にしておいた（笑）

予定外にRTBが発令された先輩は、残念ながら夕方には帰宅。。。

そこからポチポチと定例会メンバーが集まり…

12時間遅れとなった冒険家サン、栃木から来るなりすぐに作業へ（苦笑）

既に深夜の時間帯だけどw



クーラント＆ロアホース交換、流石にシャッター閉められないしね〜？

とりあえず問題も無く交換作業の後、なんとデフオイルの交換も！

いや〜！流石に冒険家！タフだなぁ〜　自分なら止めるけどw

シャッターを閉めれば暖房も効くけど、そのDIY魂には感服です（爆）

ま、意外とスンナリと交換作業も終わったけどね〜



午前２時にパッドグリスを塗りつつ、自分のブログ用に画像を撮影する人ww

恐らく、そんな事している人は世界でも１人じゃ？（笑）

そんなこんなで今回の解散は朝５時w

お菓子にカップ麺にチキンに寿司までありと、ホント忘年会みたいだったw

解散直前の火事には驚いたけど、皆さんのDIY作業も火の元注意で！（汗）

また息継ぎ症状… (-。−;)

で、ネットを調べるとコレも怪しい…

というか、コンサル掛けると絶対出るハズ。

現代の車は本当にメンドクサイ（笑）






今朝は再び見慣れないメールが…

自分でも忘れていたんだけど、コノ時の写真が何とフォトコンに入賞！？
＊応募したのはブログの写真とは違います。

かなり以前に一度応募した事もあるんだけど、当然箸にも棒にも掛からず（笑）

で、思いつきで再び2012年の紅葉写真コンテストに応募。

…と言うか、その時のマナー状況をキャプションに思いっきりグチッたったw

そしたらデジタルカメラマガジンに佳作で入選しました（爆）

よし！年末ジャンボを買いに行こwww

今日は姪っ子のピアノ発表会…

まぁ、みんな一番可愛い時だね〜

一眼構えてるのは私とプロだけだったw






と言う訳で、今日はラーとリーのピアノ発表会！

いつの間にピアノを習ってたんだか…（笑）

ピアノ教室の講師は酒豪サンの従姉妹、無理言って入れて貰ったそうな。

姫の時はビデオとデジカメの２台体制だったけど、流石に今回は…w

で、発表会は中途半端な時間なので、それまでは車イジリで時間つぶし（苦笑）

GRBでは定番？の、ブローオフバルブの加工をしてみた！



既存の穴をM6タップでネジ切って、イモネジを入れるだけ…

あまりシッカリとタップ立てなくても良かったみたい（笑）

弛み止めには液ガスを使い、そのまま交換すれば作業は終了〜♪

注意としては、タップを立てる時、切子が中へ入らない様に逆さで作業するべし！

文字通りそのまま交換しても良いんだけど、ついでにIC外して内部の掃除も…

でだ！　先週の息継ぎ、これが原因だったか？



サクションとタービン入口部のバンドが緩んでた…（汗）

自分でイジッた場所じゃ無いけど、エアクリ外す時に力が掛かるからかな〜？

インタークーラーもパーツクリーナー１本丸々使って清掃！

流石に距離も75,000越えだし、多少オイルの付着はあるけど思いのほか汚れは無し！

緩んでたホースバンドもしっかり絞めて、発表会の後に試走行してみると…

う〜ん…　あまり変化は無いなぁ〜（笑）

EVCのブースト計を見てると、確かにインターセプトが早くなった気はするけど？

ちなみ今回はイモネジで穴を塞いだだけで、空気逃げの穴開けはしてません。

それでもバックタービン音もしてないし、問題ないとは思うんだけどね〜？

外した方で穴有りバージョンでも作ってみるかな？（笑）