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2014年10月23日 イイね!

HUMAN SAFETYの死角

HUMAN SAFETYの死角

一時停止後、左折するために微速前進していたら、
目の前に自転車が現れ、自転車と衝突しそうになりました。









この交差点は通勤時間帯はいつも、
自転車が結構なスピードで、「脇目もふらずに」歩道を直進するので、
左を見て、右を見ている間に左から自転車が接近していたりします。
 
左右確認しながら微速前進して、自転車の進路を塞げば、
大抵は止まるか車の後ろを通るかします。

それにしても、車側をちらりとも見ない自転車は一体何なのか!?
VOLVOは勝手に止まるとでも思っているのだろうか?
あ、ちらりとも見ないのにVOLVOってわかるわけないか(;´Д`)


微速前進中に真横から来られたのでは、VOLVO自慢のHUMAN SAFETYも役に立ちません。中の人だけが頼りです(;´Д`)
 
自動化されたHUMAN SAFETYではなく、
人間HUMAN SAFETYが重要だと痛感しました。

人間HUMAN SAFETY・・・
・・・うーん、何かおかしい。


明日から、必ずフロントカメラを作動させて、クラクション鳴らしながら微速前進しよてみようかな、とか
LEDをたくさん光らせてフロントをギラギラにして嫌でも車に目を向けさせてやろうか、とか思ったり・・・

あのVOLVOのフロントカメラ、走り出すと速度の関係で動作終了してしまいますが、
停止するたびに作動するように設定できないものだろうか・・・


今朝は急いでいたのか、右から来る車に気を取られて左をよく見ていなかった私も悪いですが、
この自転車は路側帯を右側通行してきたか、
もしくは歩道を走行していて進路を塞がれたため前進中の自動車の前に飛び出していると思われます。
正直、自転車にも非があるように思います。

ここはひとつ、賢明な皆様の意見を伺いたいと思います。

自転車が悪いと思ったら「高評価」
私interurbanが悪いと思ったら「低評価」をお願いします。
判断保留の場合はなにも押さなくても構いません。

もし、高評価が圧倒的多数の場合は、
自転車のモザイクを外した動画をUPすることを検討しています。



Posted at 2014/10/23 01:02:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | アクシデント | 日記

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interurbanです。 2-3週間に1回、往復600㎞のロングドライブが必要なので、出来るだけ速くて楽で安全で快適な車が欲しくなりvolvo S60 T6...

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