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2014年12月12日 イイね！

VOLVOとSUBARUのAWDを実走行比較

VOLVOとSUBARUのAWDを実走行比較
ボルボのハルデックス第４世代AWD(Haldex gen4)は、スバルのアクティブトルクスプリット式AWDとどれくらい違うのか？
レガシイの試乗直後にボルボで同じ道を走りました。



ハルデックスはフロントが空転した後に唐突にリアから蹴り出されてプッシングアンダーになる、

とか色々言われていましたので、買う前から不安でした実は。

昨冬に散々走行した結果と、今回の新型レガシィとの比較を通して、

結論から言えば、

・発進時の安定性はボルボとスバルに大差はない。
　
・第４世代以降のハルデックスは、リアへのトルク移行の応答遅れは無い。あるいは体感できない。
　
・曲がり始めるときは、制御の味付けの違いなのか、ボルボの方がやや不安定（オーバーステア気味）

・曲がっている最中に少しアクセルを入れると、スバルに負けない安定感がある。
　
・ボルボS60T6は重くて重厚感が有り、新型レガシィは軽くて軽快感がある。
　
・エンジンの大きさと搭載位置により、ボルボS60T6のほうが前が重い感じがする。

去年も同じようなことを行っていた気がするので、1年前からこのブログを見ている人には新鮮味がないかもしれませんが、

動画編集技術・ソフトの進歩で、ボルボとレガシィの車載動画を2つ同時に並べることができるようになりました。

見比べながら楽しんでいただけると嬉しいです。
Posted at 2014/12/12 03:21:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | インプレッション | クルマ

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