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イイね!
2014年05月13日

やっとこさ

やっとこさ もう5月も半ばなのに普段使っているステーションワゴン(カルディナ)のタイヤがスタッドのまま(笑)
いつもは4月入った頃に夏タイヤに変えるのですが、今年は忙しく変更しないままGWが終了してしまいました。

で、やっとこさ交換作業です。
手持ちのホイールがなく、頂き物のホイール。
幸いだったのはカルディナはコロナ系。頂いたホイールはまさしく同年代のコロナ用。
幅、オフセットともぴったり同じもの。
表面がひどい状態でしたが、いきなり必要になり、手入れしないままタイヤを取り付けてしまい結局そのまま使ってます(笑)

普段の夏タイヤはBSのPlayz。
純正サイズから変更してます。
純正は185/65×14インチ。古い車とはいえ2リッター車で14インチとはね(笑)

家族用とはいえスポーツタイヤを履きたかったのですが、65扁平では普通の銘柄しかありません。
スポーツタイヤは最低60扁平。

そこでひねり出した案が60で幅を広げること。
195/60×14インチとしました。
これなら幅も広がるし、直径の差が少なくなるのでメーター誤差が少ない。
普通に車検通ります。

来年はもっと早くやろっと(^^;)
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2014/05/13 23:37:50

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この記事へのコメント

2014年5月14日 7:29
19系のコロナのホイールも珍しいですね~

14インチ....
セリカGTfourでも18系までは14インチですし、200系もFFは14インチですよ~
どうもトランスミッションの関係でタイヤハウスが狭いのが原因みたいです....
コメントへの返答
2014年5月14日 13:48
コロナのホイールは私も初めてでした。
確かに見かけないですね~

構造的な問題であのサイズなんですね。
2014年5月14日 9:28
そう云えば前期XXも14インチ70タイヤでしたな~
コメントへの返答
2014年5月14日 13:50
後期もグレードで14インチがありましたね。

昔は気にもとめませんでしたが、ちょっと役不足ですね~。
2014年5月14日 21:40
タイヤ交換お疲れ様でした。
うちのもスタッドレスのまま。
山が微妙なので、履きつぶしです。
コメントへの返答
2014年5月14日 22:22
昔は何てことなかったのに、最近はしんどくなりました(^^;

そういえば履きつぶした事がほとんどないです。
距離走らないので、劣化でグリップ落ちるか、クラックが入って交換です。
当然山が山ほどあって廃棄です。もったいない。

ドリの練習用にどなたかいかがですか?
2014年5月15日 19:54
私のは…13インチです。。。
軽自動車以下ってところが、笑えますっ!
コメントへの返答
2014年5月15日 22:29
確かにそうですよね。

私もセリカの時は185/70×13インチでした。
これでも当時はぶっといタイヤだったんですけどね(^^;)

友人が910ブルに60の14インチ履かせたときは負けたと思いました。
それが今ではリッターカーでも15インチですもんね。
2014年5月15日 22:26
お疲れさまです。4本換えるのは、けっこう体力を使いますよね。(^_^;)
このホイール、トヨタ純正ということで、70の後期や80のホイールにも似ていますよね。(^_^)
コメントへの返答
2014年5月15日 23:50
そういえばそうですね。
意識してませんでした。

確かに時期は同じです。

トヨタはうまい具合に「似てるけど違う」というのをやります。

この車は家族用というのもありますが、予算がさけないので(笑)ノーマル一直線です。

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