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我が家のカルディナ号をやっとこ愛車紹介に載せました。


平成6年式のを13年落ちで譲り受け、早9年経ちました。

22年落ちと考えれば、もう旧車というかネオクラシックの領域に入りますね。

実際には便利な機能がついており、今の車の領域にあると思いますけど。
大体が３１年経ったＸＸをまだ新車感覚で乗っている人ですから、ちょっとずれてますけどね(笑)

そんな便利機能を紹介。

このころからリモコンドアロックが付き始めて、カルディナも付いております。
ただ出始めの頃だったせいか、アンサーバックは付いていません。

ロックがかかった瞬間の「ガチャっ」という音で判断するしかありません。
開いたときも同じ音なので結局手で施錠確認しなくてはならずあまり意味ないかも。

それでも荷物を持ったまま閉めるときは荷物をドアに当てる心配がないのは便利です。

これは考えられてるな～という機能。



画像ではわかりにくいですが。
ライトのオンオフでアイドリング回転数が変化します。

古い車だと、ライトをつけるとオルタに負担がかかるのかアイドリングが下がります。当然充電に影響しますよね。

カルディナはライトを点灯するとアイドリングが100回転ほど上がります。
上がライトオフ。下がライトオンの状態です。
オフで７００rpm、オンで８００rpmくらいです。
買ってからしばらく気づきませんでしたが、考えられた機能ですね。

そしてもう一つ。




間欠ワイパー。
これより以前の車でも時間調整式の間欠はありましたが
これはさらに進化していました。

一番遅い状態では何の変化もありませんが、ある程度短い間隔の間欠の時は
６０km/hになると自動で通常モードへ切り替わります。

取説にも書いていないので最初は気づかず、間欠で走っていたはずなのに
いつの間にか通常モードになっており「あれ？無意識に切り替えたかな？」と思ってました。

そうしたら速度が落ちたらまた間欠に戻ってる！

最初わけがわかりませんでしたがすぐに気づきました。
そして間欠の時間と速度を変えて走り、この機能を理解しました。

これ結構便利ですが、ここまでする必要があるのかは疑問です。


そしてカルディナの唯一の困った点。



燃費の悪さ(笑)
これ満タンで１８４km走行した状態。
フューエルゲージが半分以下です。
この調子だとＥの位置で３００kmちょっとです。
満タンにすれば５０リッター近く入るはず。
下道オンリーだと大体これくらいです。
ファミリーカーだからもう少し何とかならないかなと思いますね。

ＡＴで効率悪い。
四駆で余計なものを引きずっている。
さらに四駆のおかげで重量がある（ＸＸの２００kg増しです）
悪条件が重なっているので仕方ないですけどね。

新しくて（ウチの車の中ではですよ）安心して乗れるのでもっと使いたいですが
長距離は燃費でついついＸＸを使っちゃいますねぇ～(笑)
ＸＸなら下道でリッター８km前後、高速なら１１～１４km走りますからね。

ウチの近所の話ですが、これってオフ会？？？
と思って見ちゃいました。




アクアだらけ～～



なんだこれ？アクアとプリウスばっかり。


はい、これ近所の会社の駐車場です。
会社の営業車なら大体同じ車種にすることが多いですが、よりによって
アクアとプリウスだけってなんだか変です。

環境を考えている会社だと思いますが、ハイブリッド車は決して安くない車ですから予算に余裕があるんだな～と思いました。

アクア欲しかったんですよね～
１台わけてくれないかな？(笑)

最近娘からもらった情報です。
みん友さんのネタを真似させてもらいました(笑)

ウチの近所で古い車を見かけたとの情報。
娘曰く「パパのＸＸに似ているけど８６だよ！」と。


はぁ～、女子高生が見分けるとは（笑）
大体興味あること自体普通ではないと思うのですが。


それがこれです。




思い切り８６トレノですね(笑)　娘大当たり！
我が家から1km圏内です。（近いな～）

知らなかった～
表通りから引っ込んでいるので普通に走ってたら気づきませんね。

娘は通学路の途中なので前から気になっていたらしいです。
（普通の女子高生は多分気にも留めません）

ナンバーからすると最近登録したようですね。
隣も同じオーナーさんのようですから普段あまり乗らないのでしょう。

今度近所をＸＸでウロチョロしてみましょうかね(笑)

最近家の近所で旧車が増えてきてる気がします。

もちろん確実に台数は減っているのでしょうが、旧車ブームもあって
表を走る車両が増えたので、見かける台数が増えているのでしょう。

当時から乗っている私としては嬉しい限りです。

一昨年からセリカＬＢに乗りだしたら、通りしなの方からも情報が入ってくるようになり、意外と近所に隠れているらしいことがわかってきました。

今後が楽しみです（＾＾）

本日は娘が部活で学校へ。

普段チャリで行きますが、一緒に朝食をとって一服していたら
いきなり「送ってぇ～～～」と。

「は？？？？」

遅刻しそうなので車で送ることになりました(笑)

で、夕方また迎えに行きました。

ちょうどガレージにいたのでセリカLBで行ったのですが、学校からの帰りに
変な音が・・・
アクセルをあおった瞬間「キュー」っと。
気をつけてたらまたもや音が。

そういえば、以前も音がしたような。

これは定番の嫌な音です。

とあるみん友さんと同じで、セリカから異音がするようになりました。

これは紛れもないベルトの音ですが、昨年10月にベルトは交換したばかりで
それは考えにくいな～

取りあえず自宅へ帰ってから確認します。








ファンベルトを押してみたら・・・・・あれれ？？？？
あっ、ちなみに手前の黒い不細工なのはグローブをした私の手(笑)

画像で見てもわかるくらいタルタル・・・あ～あ

これD－ラーさんで交換してもらったんですけどね。





てっきり交換した際にボルトが完全に締まってなくて走っているうちに緩んだと思ってたら、「ボルトしっかり締まってる！」

ということは、ちゃんと張りを確認せずに締めたってこと？？

ボルトを緩めレンチをテコにオルタの位置を調整。




エンジンを始動し、異音がしないことを確認し終了です。
ラゲッジにレンチも積んでいたので5分の作業でした～(笑)


最近行きつけのDはたまにポカをやってくれるようになって心配していましたが
これはちょっとねぇ～

車に無頓着な人だったらオルタが空回りしてるのに気づかずバッテリー上げているかもしれませんよね。
そういえば、その点検の際エンジンオイルも交換してもらいましたけど
先日オイルが漏れたのでチェックしたらドレンボルトが緩んでたのもありました。

2か所もポカがあったなんて。

やはり自分で見ないとダメですね～(笑)

先週は空振りに終わったセリカ見学、行ってまいりました。

今回は道中の途中にいらっしゃるみん友のブレークストームさんもお誘いしました。

以前セリカLBのプラモを作られるとのことで、資料を提供するお約束をしていましたので、それも兼ねてのミーティング兼見学会としました。

ルートは前回と同じ下道ですが、メインストリートを使わずちょっとした裏道を使いました。



じゃ～ん
いつものルートにそびえたつスカイツリーを後にして。
家から近いので都心へ出る時はほぼ通ります。
あまりしょっちゅう見てると感動が薄くなりますね（笑）





やはりウチの近所とは雰囲気が違いますね(笑)
いい環境です。


のんびり走ってたら途中でハプニングが・・・
走行中に左側の歩道に前期XXがいきなり出現！！！

減速してそばを通りかかったら、オーナーさんらしき若者がいました。
すれ違いざま頭を下げて挨拶してきました。

ん～？誰だっけ？知ってる人？

取りあえず寄せて停めました。
降りて挨拶したら、昨年のもちやミーティングで会った方でした～

「ここに住んでるんですよ～（＾＾）」
いやー、サプライズでびっくりしました。

東京エリアにもまだまだXXがいますね～

先を急ぐのでまた改めてってことで先を急ぎます。



う～ん、やはりXXはカッコいいな～(笑)
停車したタイミングでウインドウがあるとついやってしまう癖です。

途中でブレイクストームさんを拾い、ショップへ向かいます。


やっとセリカとご対面です。
実は本日、工場へショップの方と一緒に出向くことになっていたのですが、昨日連絡があり、「明日ショップへ戻ります」とのことで急きょショップへ出向きました。





うわ～！！！出た！！！
セリカLB　GTVだ！！！！！！



こ、こ、これはたまらん！！！！！

ショップに撮影許可はいただきましたが、掲載許可はいただいていないので画像は問題のないこれだけに限らせてください。


もうとにかく極上の一言。
塗装はオリジナルカラーでのリペイントですが、ものすごく綺麗。
しかもレストアした感を感じさせない自然さで好感のもてるペイントです。

エンジンルームも塗装しているので一度エンジンを下ろしていますから
組み上げの際にあちこち綺麗にしたのでエンジンルーム内もきれいです。
エアコンのコンプレッサーも交換したの？というくらい綺麗。

ボディはチリがきちんと合っていて丁寧に乗られていた個体とわかります。

内装もきれいです。
シートは傷みがあったとのことで総張り替えをしたそうです。
多分ビニール部分が劣化したんでしょうか。
オリジナルにかなり近い状態での張り替えで、知らない方ならオリジナルと思うでしょう。

ホイールは見ての通りオプションの14インチアルミですが、よく見たら初代XXのでした(笑)
オーナーさんが後から交換されたのかもしれません。
スペアタイヤもアルミだったので5本セットだったのか、オリジナルのオプションアルミだったのが傷んでXXの探したのか、よくわかりません。

このセリカは極上品は間違いないですが、アルミ以外にも？？な点が沢山ある不思議なセリカです。

グレードは狙っていたGTVですが、フロントグリルのエンブレムは「GT」です。
サイドのステッカーは「GTV」です。どっちなんだろ？？

ミラーがタルボ型。GTVは砲弾型ではなかったかな？
でもリアガーニッシュのエンブレムは「GTV」

現車を前に二人して「どちらだろう？？」と首をひねるばかり。

リアのエンブレムが逆の件は持参したカタログを見せて説明したら驚いてました。
元からこうなっていたそうで、オーナーさんに聞かないとわからそうです。なぜ逆にしたんでしょうね？

当時の事を知らない世代の方なら何も疑問に思わないことでずいぶん悩んでしまいました(笑)

その後いろいろ見積もりとか相談をして「ちょっと考えさせてください」ということでお店を後にしました。

本日の結論、このセリカは価格に見合った良い個体である、でした。
細かいところのツッコミは大好きな人間からするといろいろありますが、乗る上で問題になる所はないでしょう。

リペアした箇所も丁寧に教えていただき、すべて納得しました。
これだけやっての価格ですから妥当な価格だと思いました。

そして、ブレイクストームさんにも嬉しいことが。（私もですが）




じゃ～ん！！！
みんなが大好き、カウンタック！！！

これはアニーバーサリーモデル。
にも関わらずめったにない右ハンドル。これは希少です。
二人して大興奮。

元が外車専門店ですのでフェラーリ、ポルシェ、ベンツクーペ、よだれモノが満載でした。

二人して大満足のショップでしたね～




こうして見るとXXも負けてないかな？（自画自賛/笑）



その後昼食を兼ねてもう一つの目的であるプラモ作成のための資料を使った打ち合わせ。

ブレイクストームさん、初代セリカ詳しいです。
カラーはどれにするか、モールは？
シフトノブの色をどうする？ビッグバンパーはどのように付いている？

実体験者である私も思い出しながらの話で結構盛り上がりました。
40年前のカタログを何冊もテーブルに広げて、真剣に話し込む二人ははたから見たらヤバそうな人達に見えたかも(笑)

いや～楽しかったです。

次回は実車を出して、また検証の続きをします。


家へ帰ってからじっくり考えたところ、この個体はやはりGTVであったと気づきました。
ペダルが吊り下げでした。現場で見ておきながら気づかなかった(笑)