smoky8507のブログ一覧

今日は仕事で外出。

出先でお客様より呼び出し。急きょルートを変更。

そうしたらこんな幸運に（＾＾）











HONDA　NSX！！
実車をみるのは初めて。








リアタイヤ。

３０５の３０扁平、２０インチ！
もの凄いサイズですね～
ＸＸにはとても履けません。





独特のリアスタイル。
個人的には初代が好きですが、これもインパクトがあり
スーパーカーのイメージとしてはこちらの方が勝っていますね。

偶然おいしいものが見られちゃった(笑)

現在引っ越して少し離れたセリカの手入れに行きました。


２週間動かしていないのでエンジンだけでもかけようとＸＸで出かけます。


カバー外してエンジンをかけたら、セルが重い・・・あれ？






一発でかからず、再度セルを回す。


？？？勢いがいきなり無くなった（汗）

あちゃ～上がっちゃった（爆）

車の向きの関係でＸＸを隣に入れてもブースターケーブルが届きそうもない。

仕方がないのでバッテリーを外して持ち帰ります。



ゲッ！！
天井が低すぎてボンネットが上がらない・・・（汗）

低くて雨の吹込みが無いので喜んでましたが、こういう時は困りますね。
落とし穴だった～

まあこんなこともあるだろうと気にせず、工具箱からハンマーを出す。
裏側の雨樋を使い、即席のつっかえ棒です(笑)



取り外して自宅で充電しよう。

買ってからまだ２年弱のバッテリーです。

いつも安売りバッテリーを使っており、液の補充、電圧計測、比重を測るなどして大体５年以上使うのですが、２年経たずに上げたのは初めてです。←ちょっとショック

どうもセルが異常に重いみたいです。




自宅車庫で測ったら完全に上がっています。
これじゃあセルは回らないですね。



こちらは予備のバッテリー。
保管して１年経過していますが、定期的に充電しているので問題なし。


これはセルを別のに交換しないと解決しませんね。
１８Ｒ-Ｇには１Ｇのリダクションセルがいけるという話も聞きますので
ちょっと調べて対策してみます。


外したバッテリーはすぐフル充電かけて復活させました。
上げたままでダメにしたらもったいないですから（ケチ臭いな～）
物は大事に使わないといけないと育った世代ですので。

ディアゴスチーニシリーズです。


当初発売されたとき、フェラーリで興味を持ち第一号を購入。
開けたらパーツの少なさにびっくり。


完成までを想像したら予算も考え気が遠くなり、これは無理だと断念しました。


ところが今回のシリーズは１／２４の完成品。
しかも第一号はフェラーリでも一番お気に入りのＦ４０です。


なので迷いなく購入。

最近帰りが遅く、店が開いている時間帯に帰れないので
嫁さんに依頼しました。

車趣味にはあまりいい顔をしないのですが、こういうことは協力してくれます。
車趣味のどの辺が良くてどこが悪いのか未だにわかりません(笑)



まだケースから出していないので細かいところを検証しておりませんが
パッと目結構な出来でございます。

で、このときアシェットでも２０００ＧＴが出ており、嫁さんに依頼したら売り切れ。
すでに次の号が出ており、それはスカイラインでした。

電話連絡で「無いよ～。次の号が出てるけど。スカイラインだよ」と一報が。
「スカイラインは何？３２？ケンメリ？」と聞きますが、それは無理でした（当たり前ですね）

手がかりを聞いたら「１９７０年とか書いてある」と言うのでハコスカとわかり
「買っておくれ」と返事しました。



比べるとディアゴスチーニより若干仕上がりが劣るかなという感じです。
価格を考えれば御の字と思いますが、細かいところの仕上げが少し雑かなと思います。

自分はモデルカーはあまり収集しないのですが、この２台は満足です。




娘に取られそうで、それだけが心配(笑)

以前ＸＸのミニカーを２台手に入れたときは、赤のＧターボを取られました（爆）

他に缶コーヒーシリーズのランボルギーニも２台くらいあるし、女子高生では珍しいなと思います。

やはりこの親にしてこの娘ありなのかな～？

　先日都内を走っていたら信号待ちで横切る車に目が留まりました。






「！！！」

我が家と同じ初代カルディナではありませんか！

しかも同じ色！

ちょうど同じ方向だったので信号が変わると同時に追いかけます。(笑)

相手はハールーフなのでハイマウントストップランプの位置が違いますが
同じ型で同じ色。

こちらもカルディナだったのでしばらく追いかけます。

最近では珍しくなってきているので周りには目立ったかも。

私のは２２年経っていますが初代の前期の終わりころ（ややこしい・・・）
２５～６年経過しており、しかも普通の車なのに意外と見かけます。

ＸＸみたいに趣味性の強い車ではないのに良く残っているなと思いますが
考えてみたら意外といい車なんですね。

パワーはＸＸとほぼ同じ。
車重はありますが、４気筒で低速トルクに振ったチューニング。
ＡＴの制御も細かくて加減速では不満なし。
速いしブレーキも良く効きます。

当初安定感でＸＸと同じに走るのは無理と思いましたが、タイヤをサイズともグレードアップしたら
いい具合に安定しました。

バブルの頃なので装備も充実しているし、とにかく中が広い。
後席はその前に乗っていたＡＥ９１スプリンターの比ではありません。
大人４名乗って足元に余裕があるし、ラゲッジに荷物が山ほど入る。

長距離ツーリングに向いているし、普段は荷物を積んで仕事にも使える。
燃費の悪さだけ我慢すれば文句のない車です。

手に入れて９年になりますが、便利なので現在一番乗っているかもしれません(笑)

ＸＸ　smoky号の純正フォグランプが切れました。

smoky号は結構当たりだったのかバルブ類が切れずに助かっています。
３１年乗ってて切れたのは右のウインカーバルブが前後１個ずつ。
後はライセンスプレートランプの片方だけ。

テール・ストップランプは当時のまま３１年使っています。
ちょっと古すぎ(笑)
手入れでチェックすると黒く煤けてます←交換すればいいのに～




グリルを外して交換作業です。



最近手入れをしてない割にはきれいな方かな？




はい、見事に切れていますね。




今回頂き物のハイパータイプに交換します。
もろブルーですね。
ブルーで発光させると真っ白に光るんですね。
行き過ぎると真っ青になります(笑)





揃えるために左右セットで交換しました。
外したバルブを見るとケーブルが結構焦げていますね。
ハロゲンの熱は結構な熱さですから注意が必要です。






ウインカーの取り付け部分は以前錆対策でペイントしていましたが
大丈夫ですね。
ここは鉄板も薄いけど塗装が薄いのですぐ錆が出ますから要注意です。





交換終了～
点灯テストをして完了。

右下の「金鳥の夏」は車庫みたいな開放した場所でも結構効き目がありますよ。
必需品です。（＾＾）





純正５５Ｗから１００Ｗ相当のハイパーにしましたが、昼間じゃ違いが
わかりませんね(笑)
夜に検証してみましょう。

そして・・・・・



おお～ミラーが剥げている（私も脳天が禿ている/爆）




右も同じく。
んで・・・・・




お手軽に「タッチペン～」



まあ遠目には十分でしょう。
近くで見るとアラが目立つので見てはいけません(笑)