珍しいクルマにお逢いしました

タイヤに黄色と赤のマークがあるので、新品にしたばかりと思います。
エンブレムの色と素材（ステッカー？）の違いも気になります。
当地でもまず見かけないので、長く維持されて欲しいですね。

こんばんは。コメントありがとうございます。

タイヤは確かに新品に近いようですね。きちんとメンテナンスされているのが伺われますね。
エンブレムの色はボディカラーによって異なるんでしょうか？謎です。それこそ平成初期車にはゴールドエンブレムのオプション設定があったりしました。懐かしいですね。
久々に見掛けたプレセアでした。末長く維持してほしいですね。

プレセア

車名は宝石が由来だった様な記憶です

自分もR10、R11ともにカタログは持っています
R11については画像の青とオレンジのを持っています

時々、多分新車から乗り続けてるんだろうな、という雰囲気のプレセアを見かけます
ちゃんとした整備をする工場に出してるんだろうなと感心して見ています

こんばんは。コメントありがとうございます。

確かに宝石という意味の名でしたね。初代はそれこそ宝石にちなんだボディカラーの名称だったり、グレードがCｔ（カラット）で始まったりしていた記憶があります。二代目も初期モデルはCｔのグレード名のようでした。最終はレフィナ。何て意味なんだろう？って思ってしまいました。

久々に見掛けたプレセアでした。程度よく、多分新車からのワンオーナー車ではないかと。やはり信頼のあるちゃんとした整備工場に出しているんだと思いました。

おはようございます。
プレセア、初代は割と売れていたのか当時は結構見かけましたが、二代目は見た目の個性が薄くなってしまったのか、あまり見かけないクルマでしたよね。
地味だし実用車ゆえに現存数はかなり少なくなったとは思いますが、末長く元気に走り続けてほしいものですよね(^^)

こんばんは。コメントありがとうございます。
プレセア、私も初代のほうが売れていたように思います。バブルの世の中、結構コスト掛かっていたような。二代目は質素になった印象がありますね。でも、マリンプルーメーターでしたっけ、青く光るメーターは継承されてたみたいですね。
初代も二代目も中々現代では見掛け無くなりました。私も末長く維持してもらえばなあと思いました。