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2024年05月02日

P10プリメーラ　またも主治医の診察に

P10プリメーラ　またも主治医の診察に 　4月29日の祝日、P10プリメーラでいつものニッサンディーラーに行って来ました。目的は？
　以前のブログでお伝えしていましたが（そのブログです　→　P10プリメーラと桜のコラボ　）、要約すると・・・、

　「ホイールに付いたブレーキパットの粉を拭き取ったんですが、フロントの右側がほとんど付かず、左側には適量の粉が付いて・・・。『右側、ブレーキ効いてねえ？』っと思ってしまい・・・。ブレーキの踏み応えは全く違和感がありませんでしたが、この日の朝ニッサンディーラーに電話して主治医に確認してみたら、『右側が効いていないんでなく、左側が固着しているんではないかな？』とのことでした。」

　こんな感じでした。
　っと言う訳でフロントブレーキの点検を主治医にしてもらうためでした。

　自宅から30分程でニッサンディーラーに到着しました。
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　備忘録で。ニッサンディーラーに到着時のオドメーター、161907㎞でした。
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　ピット内へ入り、早速診察開始です。まずはダイナモ？で何やら測定。
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　右上の、
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この表示板に数値が表示されました。測定終わってからの撮影でしたので数値忘れましたが、引きずり無し、効きは良好とのことでした。それにしてもこんな測定器があるんですね。初めて知りました(^^;)。
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　そのまま下廻りを目視してもらってから、
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移動して違うリフトでリフトアップし、タイヤ外してキャリパーを診てもらいました。
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　合間にお隣の「オーラ」とツーショット。歳の差30歳くらいで、P10プリメーラと比較すると異次元のクルマですね(笑)。
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　さて、リフトアップついでに・・・、
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下廻りを磨きました。
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　ですがキャリパーは？主治医、キャリパーを開けて色々確認してくれました。ピストンの動きは全く問題ないとのことでした。ただし、パッドが残り1mm程度のことで、次回の車検時（今年11月）に交換しようかということになりました。
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　さてまた自分は下廻り磨きに勤しみました(笑)。
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　キャリパー点検と下廻り磨き終了です。
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　最後に主治医がショールーム前までクルマを持って来てくれて。最新型車に囲まれたP10プリメーラはどんな気持ちだったんでしょうね(笑)。
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　フロントブレーキ、何事もなくて良かったです。因みに前回カラカラ音の診察をしてもらった時もでしたが、今回も診察料はタダでした。ニッサンディーラーに感謝でした😊
ブログ一覧 | P10プリメーラ | クルマ
Posted at 2024/05/02 22:43:32

   

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この記事へのコメント

かりいなのひと
2024年5月3日 16:11
こんにちわです♪

パッド残量1㎜ですか？

長距離を走らなければ大丈夫かもしれませんが、そうでなければすぐにでも交換したほうがいいような気もしますが…。

パッド残量が少ないとブレーキピストンはより多く飛び出すので、もしかしたらピストンがときどき戻らず引っ掛かって(瞬間的に固着して)ホイールのダスト付着の原因になったのかも？
コメントへの返答
2024年5月3日 21:04
こんばんは。

約半年後に車検を控えているので、その時パッドを交換してもらうことにしました。近年は年間2000㎞程しか走らないプリメーラですので、なんとか持つかな？

一時的だったかもですね。同僚に聞いてみたら、同じく一時的かもって言っていました。とりあえず現状は良好だったのが幸いです。でもまた瞬間的に固着・・・、う～ん(^^;)、気を付けて様子見します。
ご指摘ありがとうございます。

   

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