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2024年12月30日 イイね！

外した夏タイヤを水洗いとケミカルで保護

外した夏タイヤを水洗いとケミカルで保護　冬タイヤへの交換対象車は自分のP10プリメーラとアルファード、ルーミー、父親のデイズと母親のノートの合計5台でした。12月29日の日曜日、外した夏タイヤを水洗いしてケミカルで保護、収納まで行いました。これで冬タイヤへ交換の一連作業は終了です。

　アルファード、ルーミー、デイズ用の夏タイヤは水洗いまでは終了していましたので、残りのノートとP10プリメーラ用の水洗いから始めました。雪が降りしきる中の水洗い、辛かったです(>_<)。
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　まずは全体に水を掛けて濡らして、その後シャンプー掛けてゴシゴシと！これはノート用で、
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こちらはP10プリメーラ用です。
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　水洗い終了です。
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　P10プリメーラのセンターキャップは外して、残っていたシャンプーにドブ漬けして洗いました。
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　後は雪凌げる小屋の中での作業です。水洗い終了したノート用と、
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P10プリメーラ用です。当然これらは水滴拭き取りました。
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　以前水洗いまで終了していたアルファード用と、
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デイズ、ルーミー用です。
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　ここから仕上げ作業です。まずはP10プリメーラ用限定でホイールの裏側を磨きました。使ったケミカルは「ピカール」と「ピッチクリーナー」です。
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　中々頑固の汚れでして。さすが31年物(^^;)。歯ブラシ使ってゴシゴシしましたが、ほとんど汚れは取れませんでした。あまり時間掛けれないので、汚れ取りは程よく終了にしました。
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　さて、ラスト作業のケミカルで保護仕上げに移ります。仕上げに使ったケミカルは、ホイールには「バリアスコート」、タイヤには「タイヤワックス」でした。
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　ですが、「バリアスコート」が乏しかったので、デイズとノート用のホイールはワックスで仕上げました。
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　仕上げして完了した順に。まずルーミー用です。
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　続いてデイズ用です。
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　ノート用です。
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　アルファード用。
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　そしてP10プリメーラ用です。
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　前回のブログでお伝えしましたが、パンクが危ぶまれた1本にガムテープ貼っておきました。
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　そして収納。P10プリメーラ、ルーミー、デイズ用は縦置きに。
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　ノートとアルファード用は横置きに。
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　これで今季の冬タイヤへ交換の一連作業、すべて終了です。終わった～(^^♪。
　今年も自分のブログにお付き合いしていただきありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m。
Posted at 2024/12/30 20:52:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2024年12月27日 イイね！

P10プリメーラ　冬タイヤへ交換

P10プリメーラ　冬タイヤへ交換　11月10日にアルファードから始めた今季の冬タイヤへの交換作業ですが、ほぼ一か月後の12月7日、いよいよ最後のクルマになりました。対象車5台中第五弾で、タイトルのとおりP10プリメーラです。



　交換前のP10プリメーラです。寒かったですが天気は良く、勇んで交換作業開始しました♪
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　P10プリメーラ用の冬タイヤです。タイヤの銘柄はブリヂストンのREVO2で、ホイールはP11プリメーラ純正15インチです。
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　タイヤ4本共、2010年の39週目に製造されたものです。
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　こんな感じのトレッド面でした。14年物！まだ頑張ってもらいます。
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　まずはリヤから始めました。
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　タイヤ外してブレーキキャリパーを磨きました。使ったケミカルはピカールです。
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　中々手強い汚れがありましたが、完全には・・・。ほんの数分で終了に。
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　タイヤハウス内は、10月の車検終了時にリフトアップしてもらって磨いておいたので、今回は軽く拭くだけに留めました。
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　リヤ完了です。
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　続いてフロントに取り掛かろうと、フロアジャッキを挿入・・・、あれ？入らない(^^;)。そんなに車高低くなく、今までこんなことはなかったんですが・・・。何故に？
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　タイヤ見てみたら、結構凹んでいました。パンク？
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　致し方無いので、ルーミーやノート同様にフロントタイヤに板を噛ませて、フロアジャッキが入るスペースを確保してジャッキアップしました。
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　フロントのジャッキアップ完了し、
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リヤ同様にブレーキキャリパーを磨こうかなあと思っていた矢先、雪が降って来ました＼(◎o◎)／！。開始時は晴れていたのに(>_<)。
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　タイヤ交換の場は自宅から5㎞ほどの実家でして。タイヤハウス内や下廻りが綺麗なままだったので、ウェット路面の走行は勘弁と、何も磨かず速攻冬タイヤを装着し一旦帰宅しました。
　自宅にて撮影。フロントも完了で、
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P10プリメーラ、冬タイヤへの交換完了です。
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　それにしても結構な降雪でした。フロントは雪だらけ。でも路面は軽いウェット状態でしたので、最小限の巻き上げで済みました。
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　タイヤ交換前にオドメーター確認しないでいた事を思い出し、慌てて帰宅後確認しました。163781㎞でした。
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　さて、また実家に今度はルーミーで向かいました。タイヤ交換の後始末をして、今度はトヨペットディーラーに向かい、パンクが危ぶまれたP10プリメーラの夏タイヤ二本を持ち込みました。
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　早速診てもらいましたが、一本が空気圧160kPaでした。自分も確認しましたがトレッド面にビス等は見当たらず、石鹸水をバルブやホイール縁に付けても特には漏れが確認出来ませんでした。
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　一晩置いて様子見てもらいましたが、結局致命的な漏れ箇所は発見できなかったとのことでした。ですが160kPaまで空気圧が下がったのは事実です。可能性としてはサイドウォールのひび割れ部分かと。取り敢えず様子見することにしました。空気圧が下がったのは偶然で、何とも無い事を祈りたいですね。
Posted at 2024/12/27 20:56:03 | コメント(2) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ
2024年12月20日 イイね！

ノート　冬タイヤへ交換

ノート　冬タイヤへ交換　11月30日土曜日の午後、母親のノートのタイヤを冬タイヤへ交換しました。以前にも述べていますが、対象車は自分のP10プリメーラとアルファード、ルーミー、父親のデイズと母親のノートの合計5台なんですが、父親のデイズに続いて第四弾でノートを行いました。


　ノート用の冬タイヤです。タイヤの銘柄はブリヂストンのVRX2で、ホイールは純正15インチです。
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　タイヤ4本共、2017年の26週目に製造されたものです。新車納車時に一緒に納品されたもので、早や7年物ですね！
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　こんな感じのトレッド面でした。7年物で7シーズン目突入ですが、まだ頑張ってもらいます。
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　タイヤ交換前にまず、ボディを水洗いしました。恐らく夏タイヤに交換した4月に行った以来だと思います。
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　ボディの拭き取りはしないで、まずはフロントから始めました。
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　ルーミー同様フロントは車高が低く、フロアジャッキが入るスペースが無く、フロントタイヤに板を噛ませて、フロアジャッキが入るスペースを確保してジャッキアップしました。
　そしていきなりですが、フロント完了です。
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　続いてリヤに取り掛かりました。
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　リヤも完了で、
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ノート、冬タイヤへの交換完了です。あっ、水洗いしておいたボディの拭き取りも最後にしました。
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　この日はノートでおしまいにしました。今期の冬タイヤへの交換はあと自分のP10プリメーラのみとなりました。まだ続くタイヤ交換です。
Posted at 2024/12/20 22:58:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2024年12月09日 イイね！

キーワードは、くうねるあそぶ

キーワードは、くうねるあそぶ　11月24日に釜石方面にルーミーで出掛けた事は前回のブログでお伝えしましたが、今回は「カマミ―」でお逢いした、自分のツボ、そして憧れたクルマを紹介します。タイトルのとおりですが、キーワードは、「くうねるあそぶ」です。昭和63年（1988年）にデビューしたあの有名な名車でした。

　デビュー当時自分は中学三年生でした。「とうとう出てきた、ニッサン○○○○。9月1日発売」と、ティザーCMバンバン流れていましたね。


　そして9月1日デビューしました♪
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　このとおり、そのクルマはセフィーロです(^^♪。

　昭和63年（1988年）9月1日発売で、その数日後ニッサンディーラーに父親と行った記憶があります。ですが、セフィーロを買うためではなく・・・。父親が当時乗っていたB11サニーの代替えでトラッドサニーの商談をして契約してきたんですが、セフィーロの展示車や試乗車が数台あって、セフィーロを見に来たお客さんで賑わっていた記憶があります。

　さて自分がこのクルマに憧れを抱いたきっかけは・・・？
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　「もっとあぶない刑事」で覆面車役で出演していたセフィーロの活躍を見てからでした。特にもこの「暴露」の回での活躍は見ものでした(^O^)／。
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　ちなみに画面をスマホで撮影した画像ですので、写真写り悪いです。ご了承下さいm(__)m。
　麻薬ブローカーに扮した町田トオル刑事が、横浜港署の覆面車役のセフィーロを愛車とした設定で、
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セフィーロに乗り込みます。
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　そして、
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本物の麻薬組織の130系クラウンに尾行されます。
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　追われるセフィーロと、追うクラウン。
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　そしてセフィーロのドリフトシーン。FRならではの見事！なシーンです。
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　追うクラウンもドリフト！サスの硬さの違いがよく分かります。セフィーロのピタッとしていたドリフトと反して、クラウンはフワフワしていました。逆にクラウンでのドリフトは素晴らしいテクニックではないかと思ってしまいます。
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　追われるセフィーロのシーンが続いて、
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　またドリフトしながら逃げるセフィーロです。警察車両なのに(^^;)。
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　そして、行き止まりでテールスライドして停車。
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　話は進み、今度は本来の覆面車役として、パトランプ点灯しながら麻薬取引現場へ急行！
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　Y31グロリアグランツーリスモと共にドリフトしながら。
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　ここでR31スカイラインが合流。
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　麻薬取引現場で打ち合いに。
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　この回では覆面車役（と、麻薬ブローカーの愛車役）としての主役でしたね。くどいですが当時中学三年生だった自分に、この劇中のセフィーロがあまりにも格好良くて、いつか乗ってみたい（所有したい）と憧れた次第でした。結局運転した事も乗ったこともありませんでしたが・・・(^^;)。

　前置きが長くなってしまいましたが、「カマミ―」でお逢いしたセフィーロです。
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　参加車両ではなく、一般駐車場に駐車していました。たまたまオーナーさんがいらっしゃったので、思わず声を掛けさせていただき、色々お聞きしました。
　まずは「岩手58」の二桁ナンバーの真相です。目隠ししましたが平仮名からの推測で、平成元年（1989年）式でしたが、目論見どおりの時期の新車登録で、お父様が新車で購入されたのを引き継いで所有しているとのことでした。
　エンジンはシングルカム（RB20E）で、俗に言うタウンライドとのことでした。
　画像ありませんが、室内覗いてみたらマニュアル車でした。貴重ですね。
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　ルーミーと斜めツーショットを撮って、会場を後にしました。次男坊の言ったとおり、P10プリメーラで来れば良かったかなあと、つくづく思ってしまいました(^^;)。
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　またいつかお逢いしたいですね。そして今度はP10プリメーラとツーショット撮りたいですね(^^♪。
Posted at 2024/12/09 21:49:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | 気になったクルマ | クルマ
2024年12月06日 イイね！

ルーミーで釜石方面へ

ルーミーで釜石方面へ　11月24日の日曜日、自分と次男坊の二人で釜石方面に行って来ました。タイトルのとおり、相棒はルーミーです。
　釜石方面へ、あれ？また海釣り？いえ、今回は次男坊のラグビー交流試合が鵜住居の復興スタジアムで開催されるので、その随行がメインでした。

　まだ薄暗い6時15分頃、自宅を出発しました。
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　毎度ですが、備忘録でこの日の走行距離を計ってみようと、出発前の距離を確認しておきました。オドメーターを基準にします。31675㎞ですね。
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　大まかに国道396号→283号→釜石道→三陸道という順で鵜住居を目指しました。今回は遠野インターから釜石道に乗りました。
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　程なく釜石ジャンクションまで34㎞の表示が。
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　この湿った路面、融雪剤が撒かれていました。覚悟はしていたものの、もうこんな時期かと。透水舗装路面なので、巻き上げは最小限で済んだのが幸いでした。そして遠野住田インター以東は撒いていないようでした。
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　釜石ジャンクションまで来ました（思いっきりピンボケ(^^;)）。いつもは大船渡方面に向かいますが、今回は宮古方面へ北進です。
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　三陸道です。
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　釜石北インターで高速降りました。
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　国道45号をちょっとだけ南進し、この交差点を左折です。
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　そして7時40分頃復興スタジアムに無事到着しました。
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　何度も来ている復興スタジアムですが、
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何とも立派ですね(^^♪。
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　そして試合を観戦。
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　子供達、頑張っていました。
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　そんな中、スタジアムから道行くクルマ達を何気なく見ていたんですが・・・。まずはエクサが！今度は多分ハイラックスだったと思いますがハイリフト車が走って行き、更にC130ローレルが車載車に。最初、「釜石って旧車好きの人が多いんだなあ。天気もいいし。」なあ～んて思っていましたが、ふと思い出した事が！「もしかしてカマミ―の日？」
　「カマミ―」は復興スタジアムからほんの数分クルマで東進した根浜海岸駐車場で、毎月月末の日曜日開催されているようでして。居ても立っても居られなくなり、試合の合間に行ってみました。
　そして会場に到着。
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　お～(^^♪、圧巻でした。旧車のみならずのミーティングで、90スープラ等の現行車も結構いらっしゃいました。
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　そしていきなり自分の目が点になったのは、シャルマンでした(^O^)／。
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　「岩56」二桁ナンバーでした。目隠ししましたが、平仮名から推測して昭和58年（1983年）春頃の登録車と推測しました。それにしても綺麗なクルマでした。
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　現行フェアレディZやR32スカイラインGT-Rなどなど。
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　こちらは610ブルーバードやライトエース、510ブルーバード、ケンメリですね。
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　元祖86レビン、70スープラなどなど。
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　そしてエクサ！復興スタジアムで見掛けたクルマですね。しかもキャノピーでした。
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　スバル車の並びです。率直な感想、スバらしい（素晴らしい）。あれ？(^^;)。
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　R31、30のスカイラインの並びです。
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　こちらにもR31スカイラインが(^O^)／。
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　R32スカイラインGT-Rがこちらにも。
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　何せ次男坊のラグビー試合の合間でしたので、バタバタと急ぎ足で会場を見て回りました。でも馴染みのプラモデル屋さんが出店していて、軽く会話し、ほんの20分程で会場を後にしました。そしてこれまた急いで復興スタジアムに戻りました。
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　試合終了です。
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　さて帰路へ、とはいかず次男坊に、「旧車のイベントすぐそこでやっていて、いつものプラモデル屋さんも来ていたけど、見ていく？」と言ったら、「行く♪」とのことで、また会場に来てしまいました。

　会場に再度到着して、一般駐車場内に自分のツボ車が！（実は最初に来た時に最も気になったんですが、何せ先述したとおりバタバタと急いでいたので、チラ見で素通りしてしまいました。）ちょうどオーナーさんがいらっしゃったので話し掛けさせて頂きました。それにしても何故にカモフラージュ？
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　あまりにも自分のツボ車で全然最近見掛けず、憧れたクルマだったので、詳しくは次回のブログでお伝えしたいと思います。さてこのシルエットの車種は？
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　キーワードは、「くうねるあそぶ」です♪

　次男坊、「プリメーラで来れば良かったね。」と言ってくれました。そうだね、参加兼ねて(^^♪。
　次男坊、クルマのプラモデルが欲しいとのことでしたが、中々見合うものが無く、今回は買わないでしまいました。昼食がまだだったので、出店で買ってルーミーの中で分け合って食べました。ルーミーと謎のカモフラージュ車？と斜めツーショットを撮り、会場を後にしました。
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　さて帰路へ、とはまたいかず・・・。またちょっと東進して箱崎漁港に寄りました。
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　先述のとおり、海釣り目的ではない今回の釜石紀行でしたが、海面を覗いてみた次第でした。
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　さて、ホントに（笑）帰路へ。13時30分頃箱崎漁港を後にしました。釜石北インターから三陸道に。
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　三陸道を南進して釜石ジャンクションから釜石道を西進しました。
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　釜石道です。
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　思いっきりピンボケですが、宮守インターで釜石道を降りました。
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　以後国道283号→国道396号を経由して、15時15分頃無事帰宅しました。
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　ルーミーの帰宅時のオドメーターです。31887㎞でした。さて、この日の走行距離です。31887－31675＝212㎞でした。
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　この日のルートは大体こんな感じでした。ルーミーの212㎞の軌跡です。
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　充実した楽しい釜石紀行でした(^^♪。
Posted at 2024/12/06 21:39:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | ルーミー | クルマ
 
 

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「新車で納車からもうすぐ30年のHPプリメーラ http://cvw.jp/b/2004531/47359956/」
何シテル？   11/22 22:39
　hajimera1993です。よろしくお願いします。幼い頃からクルマが好きで、5歳頃には、国産車のほとんどの名前を理解していたと思います。クルマの新聞広告を切...
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