toy_X3のブログ一覧

ヤフオクで値段が安定してきたので、安価なところを狙ってゲットしました。
これは、C3に取り付け予定です。
C3には、現在フロントガラスに貼り付けるタイプ(SG-290CW)が付いているのですが、C3のフロントガラスは、熱線反射タイプで電波も遮蔽してしまい、感度が非常に悪くかなり不便でした。
それと、法規則が変わりフロントガラスに貼り付けは基本的に禁止になったらしいので、装着部位によっては車検などにも影響が出るようです。
今回のタイプは、アンテナを外に出すタイプなので、この問題が解消し本来の性能が発揮できるモデルなので、取り付け前から期待しています☆

時間を見つけて取り付けし、また使用感はレポートしたいと思います。

近頃マジでX3ご無沙汰です。(^_^;)
いえ嫌いになったとかそうじゃないんです。
オフミとかあれば・・・喜んで乗ってきます。爆）

C3 早いもので、４月の納車からあっというまに5555km。
たまたま給油時に発見しましたので、携帯でパチリ。
これといったトラブルも無く、”当り”だったかもしれません。

この日、冬支度の為に、行き着けのタイヤ屋にスタッドレスを
予約しにいきました。
銘柄は、ブリジストンのブリザックREVO1 です。サイズは入手した
アルミに合わせて、195/50/R16 です。スタッドレスなのでもうちょっと
扁平率上げたいところですが、アルミの都合上・・・(>_<)
見積もりは、アルミ持込みで１０万とのこと。安全を考えたら
高いとも安いとも言えませんが、最近のブリザックは持ちが良いので
３～４シーズンは履けそうです。

ここのところ忙しく、なかなか更新できませんでした・・・(>_<)
X3は、乗るのもいぢるのも、ちょっと休憩中。

今回は、C3のメンテとなりました。
少し前にC3用のHIDキットを仕入れてあったのですが、作業時間が無くて延び延びでした・・・
季節的に暗くなる時間が早くなったので、安全面の事も考えてHIDにしました。
C3乗りの方々は、ご存じと思いますが、C3でHID換装に一番厄介なのは、バルブの固定面から、シェードまでの距離が短いということです。
通常のH7換装タイプのHIDバーナーだと、ランプの実長が長く、シェードに当りヘタすると割ってしまったというような話しも、どこかで読んだことがあります。
そこで出てきたのが、ショートタイプのH7換装HIDバーナです。BREX やFET(CATZ)などからH7S(S) というタイプで、ほぼハロゲンのH7と同じ長さ（約44mm)で実現できているので、これなら交換可能です。
予算的には、BREXだと１０万コースで、CATZだと５万コースです。
しかしながら、予算的に踏ん切りがつかないまま暫く経ったのですが、
つい最近、クレバーライトという良い販売サイト(http://www.cleverlight.co.jp/)を見つけました。
みんカラで皆さんのレポートやYahoo!オクで良く目に入るところです。激安なのですが けっこう実績もあり、万が一品質に問題があってもサポートが割としっかりしています。
実はここのH7 HIDバーナは、44mm のショートタイプです。
4300K のキットでも２万ちょっとで購入可能でした。
X3の6000Kバーナーもここで安かったのですが、同時にH7 kit も購入しておりました。C3 の方は嫁さんが主に乗るので、冒険せずに4300Kをチョイス。

ヘッドライトユニットは外さずに、ライトの裏ぶたを外すとなんとか作業が出来ました。（C3クラブの方々のレポートを参考）
バラストは小型ですが、さすがにライトユニット内には収まらないので、裏ぶたに25mmの穴を開けて、そこにキット付属のゴムグロメットでバラスト用12V線を２本・バーナー用高圧ケーブル２本の計４本を通します。
防水が心配だったのですが、かなりキツキツだったので、今回は様子見ということでブチルやコーキングは使わず、そのままにしました。
バラストの固定は、左側はバッテリーの上部に固定。右側はフロントメンバーに固定しました。
作業は２時間ちょっとでした。ライトの裏ぶたに25mm の穴さえあければ、あとは特に加工や特殊な工具等一切必要ありません。

デジカメを忘れたので、携帯にて撮影。
4300Kなので発光直後は蒼いですが、その後落ち着いた白さになります。
C3の場合は、HIDに換えて大正解！もともと光軸も手元で調整できる車なので、
対向車が眩しくなることもありません。（確認済み）
ライトのレンズカットが良いらしく、なによりも視界がとても明るくなりました。
夜も雨の日も安心して走れます。

シェードまでの距離が短くて苦労する車は、他にもあるらしく（プジョー、アルファ、VWなどや、国産だとカルディナなどがこれらのショートバルブで成功されているようです）

以上、ご参考までに。。。

なんか最近、みんカラのサーバー重いですね・・・
私もですが、新規ユーザーが増殖中なのかしら？！
現在も皆さんから頂いたコメントにレス付けられません。
（でも新規ブログは書けちゃう不思議な現象？！）

今日、C3に乗って、キーをひねったら、見事に3000kmキリ番でした。(^o^)
想定外だったのでデジカメ持っておらず、携帯で記念にパチリ。
しかし４月から乗り始めてもう3000kmって、すごい勢いだにゃ・・・
X3号は、まだ4000kmにもなってないのに。(@_@)
嫁さんが通勤に使ってるとはいえ、それにしても多い気がするのは、気のせい？！
たしかに、C3けっこう運転楽しいんですよね。
どうもセンソドライブでマニュアルライクな走りが出来るのが原因かもしれない。
それとX3 には無い、ジェラシーな装備・・・「パドルシフト」
が着いております。
現在、X3の為にいろいろリサーチ中ですが、シトロエンの場合
パドルシフトは、ステアリングじゃないコラム側から生えていますが、操作性は悪くありません。車によって色々ですね。

今度、画像アップしてみます～。

本日は、生憎の雨でしたが、午後から知る人ぞ知る「東京AUTO洗車」練馬店さんに行ってきました。
しかし今日の目的は、洗車じゃなくてC3のリアにフィルム貼りがメインです。
午後１時。約束の時間に着くとすぐに作業に取りかかってくれました。今回はリア・リアクォーター・リアドアの５枚貼ってもらいました。２時間ちょっととのことだったので、敷地内にある「桃太郎すし」で昼食としました。ここのお寿司は味と値段のバランスが良くて、けっこうお奨めです。
約束の時間にきっちりと作業を終えられたC3はそのまま洗車ブースへ・・・
なんとサービスで手洗いスペシャル洗車してもらっちゃいました。(^_^)
ついでに、ひと月前に施してもらった撥水処理もフロントにしてもらい、すべて込みコミで22500円とオトクな結果でした。

我が家の車はいつも、「東京AUTO洗車」さんにお世話になってます。いつでも多数スタッフで全力で洗車してもらえて、仕上がりもバッチリ！と、とても満足度が高いです。
もちろん自分でも洗車しますが、汚れが軽い時だけにしています。。
汚れがヒドイ時は、専門家による専用の洗剤で洗車してもらう方が結果的にスクラッチキズなども増えず、ボディ（塗装）をずっと綺麗に保てると私なりの結論でそうしております。
東京にお住まいの方は、一度お試ししてみてはいかがですか？
練馬と中野にあります。（ちなみに我が家はいつもは中野店）
２４時間営業してますし、待合い室では、おしぼりやお茶がサービスで、ガラス越しに色々な車を拝見できるのも楽しみのひとつです？！(^_^;)

画像は本日フィルム貼り後に、雨にも関わらず全力でC3をキレイにしてくださっているスタッフの方々。