toy_X3のブログ一覧

本日、久しぶりにコーディングオフに参加してきました。
9月半ばに納車されてからまだ650Kmほどしか走れておらず、このような機会は乗るチャンス。笑）
ということで、久しぶりに行ってきました。

F系がかなり増えてきた印象でした。
コーディングやDIYに強い方々も、けっこういらっしゃってかなり興味深いお話しをたくさん聞くことができて良かったです。
トシ棒さんのアルピナ号を並べて、見比べたのは貴重な体験でした。


午後は、用事があったのでお先に失礼させていただきましたが、楽しいひとときでしたのでまた次回参加したいと思います。

帰り道は、ナビなしでも帰れるので、ちゃっかりナビの地図を2015版にアップデートしました。
アクティベーションコードを聞かれなかったのがナゾですが、ちゃんとアップデート後は、今年開通した
圏央道も見れるようになったので、無事にアップデート完了した模様です。
トシ棒さんの情報通り、USBメモリ経由だと４０分ちょっとでNBTは終わりますね。
ただし、今いまの時点で、29.7GBもあるデータなので次回も大容量のUSBメモリは必須かと。。。


アクティベーションコードは生成や入力を求められるきっかけなど、もう少し調べなくちゃ。



皆様、本日はありがとうございました！！

仕事の方が忙しくて、なかなか思うようにクルマの時間が持ててません・・・。
距離もまだ、600Kmちょっとですし。

先日、USに出張だったのでUS Amazonや現地の通販で買い物をして、現地知人に受け取ってもらいました。
大きなものは持ち帰るのも大変ですし、知人に頼む関係上、ちょこっとした小物をいくつかオーダーしました。

そのうちの１つがコレ。LEDのドアプロジェクターです。
お値段35ドルくらいで、おそらく純正とほぼ同じ仕様です。
ポン付けですし、明るくてハッキリとロゴが映るので、ヨシとします・・・。

なかなか大物に踏み出せないtoy_x3でございます。

とりあえずユーロも上がってきているのですが、懲りずにドイツにいくつかパーツの見積もり→発注してみました。(^_^;)

M4は、LEDヘッドライトが装備されています。

今年の初め、F32/435iを夜に試乗した際、LEDヘッドライトってHIDと比べると少し暗いかな～？という
印象でした。頭の中で、LEDだし、、、という固定概念もあるかもしれませんでした。

そして、ここ最近自分の車を、夜間乗るようになって分かったのですが、LEDヘッドライトは見事にまでライト中心より下側にのみ配光される構造になっていることに気づきました。
中心より上側には、まったく光が漏れないようになっています。
それが運転席から見たときに、暗いと勘違いした原因でした。ライト中心より下側（照らされる路面など）は、バッチリ明るいです。むしろHIDより明るい気がします・・・。

LEDヘッドライトでは、アウディやメルセデスが一歩リードしているようにも思いますが、BMWのLEDヘッドライトもなかなかです。
これも、先日ノーベル賞を受賞された赤崎氏・天野氏・中村氏の功績ですね。
しかし、技術の進歩ってすごいな～。と関心しました。

そうだ、ヘッドライトのActive High Beam Assistantも、パラメータを調べたのでコーディングで試してみなくては。。。

ちょうど一週間ほど前になりますが、コーティングが完了しました。
ここ最近、わたしはポリッシュファクトリーさんにお願いしております。
今まで、様々なポリマーコーティングやガラスコーティング、著名なペルマガードなど施工してきましたが、ここポリッシュファクトリーさんのコーティングは、わたしの知っている中で艶や撥水がダントツです。
http://polishfactory.jp/


徹底した作業やコダワリもとても共感できます。
2年ほど前にDS4を当時のメニューにあったSSSというコーティングを施工しましたが、艶や撥水の効果はまったく落ちていません。
今回は、それをさらに改良したというミリオンコートをチョイスしてみました。

作業はきれいな室内で1週間掛けて行われますが、その工程のかなりの割合が丁寧な磨きです。
新車の塗装でも、コキズや曇りがあるそうです。
実際に私のM4も、カーボンルーフはコキズが多く、ボディも数カ所クモっている部分があったそうです。
現地の工場や、千葉に陸揚げされた後、VPC(新車整備センター）やディーラーの納車前の磨きで、キズなどがつくとのことです。
そこまで神経質にならなくても、、、とも思いますが、きれいに越したことはありませんし。(^_^;)

今回は、ホイールやキャリパー、そして樹脂部などもコーティングしてもらいました。
結果、納車時よりも、まぶしいくらいにビカビカになりました。。。

M4内装の気になるところ、その２・・・。

F32(４シリ）やE92にはある、電動シートベルト・ハンドオーバー（あの乗り込むと、にゅいっとベルトを
押してくれるアームです）が、なぜかM4にはありません・・・。

乗り込んで、シートベルトをする際に、へんな格好で（しかもかなり）手を伸ばさないと、ベルトに手が届きません。
F32の335i試乗したときも、E92乗ったときも、コレ便利だし面白いギミックだから楽しみにしていたんですが、、、
なぜにF82には無いのでしょう？！
軽量を狙ったか？Mのシートがヘッドレスト一体で、ちょうどベルトのあたりが出っ張っているからか？
この点はナゾです。
わたしの場合は、攻め攻めに乗ることは無いので、出来ればこの安っぽいカバーを取っ払って、
自力で付けようか？と本気で考え中です。
配線さえきていれば、このアーム＋モータのP/N：
ベルトハンドオーバー LH 72117307915
ベルトハンドオーバー RH 72117307916
と、LCPAモジュール（おそらく、これのコントローラ）P/N:61359130047
があれば、いけちゃう気もしています。

海外サイトでは、E92でココがよく壊れるらしく、自分で修理しているレポートもけっこう見かけます。。。

どっちにしても、現在クルマは、コーティング屋さんに預け中なので、帰ってきたら内装のリアのサイドトリム外して配線来てるか？等、調べていきたいと思います。。。


こんなん、気にしてるM4乗りは、わたしくらいだろうなぁ。。。(^_^;)