元祖のぶしげのブログ一覧

デミオに乗り換えて満足しています。その中でのよりよくしてほしいという気持ちでもう一つ改善してもらいたいところをもう一つ。😅

③ ドライビングポジションとしてのシート位置

本日のシートポジションが

この位置です。背もたれの角度が決まらないんです‼️立てたり寝かしたりを調整して最終的に妥協します。
来てる服などで背もたれ、シート位置は変わります。私はちょっと細かい人なので朝乗った時と同じ日に時間が経ってから乗った時とでも位置が違いまして調整します。
でもバシッと決まらないんです。

理由の一つはヘッドレストです。前方に少し傾斜していて、膨らんでいます。上下に高さは変えれますが前後は変わりません。なので背もたれの位置があってもヘッドレストの角度が少し下向きなので、顎をすごく引いて運転しないといけなくなっちゃいます。そうならないようにしようとすると背もたれが倒れすぎます。
背もたれもなかなか角度があいづらく、座面の上下と背もたれの角度とでガチャガチャやってなんとか妥協点を見つけています😔
レカロシートにあるようなツマミを回して微調整できるものがあれば良くなると思うのですが、コストが高いんですかね〜

あくまでも個人的な感想で気にされない方には全く気にならないそうです。うちの奥さんは気にならないそうです。(^_^;)

デミオXD（ディーゼル）の感想④の続きで気になる、改善してもらいたいところを紹介します。

②超低速でのエンジン出力の自動制御
交差点で90度以上に曲がるときは、ギアは２速に落としエンジンは回転数が下がりエンストするかしないかギリギリの状態になります。なのでデミオはエンジンストップ(エンストと略してよびます)しないように自動制御でエンジン出力を上げようと回転数を上げます。(下がらないようにキープかな？)

一般的には便利な機能かもしれませんが、MTをずっと乗ってる者にとっては違和感になってしまいます。
MT乗りは感覚で運転作業をしていますので、車速とか、エンストするかしないかをエンジン音、振動などで予測しながらアクセルを調整して曲がり角を曲がります。曲がった直後に横断歩道があればクラッチを切れるように(止まれるように)準備をします。

エンストしないギリギリでちょうどいい速度に調整してる所に、勝手にエンジン出力を上げられます。予測していない速度が急に出るのでびっくりします‼️

MTにクリープ現象がついた感じ。いいように聞こえますが、私は危険だと感じます。

結局は慣れますが、買い換えてすぐとかにテンション上がってヒール&トーで曲がる〜とかすると巻き込んで事故するので気を付けてください🙂