フロントアッパーマウントすき間拡張　1/3

アッパーマウントのすき間をシリコンゴムシート埋めるのではなく、すき間を拡張してみたらどうなるか試してみました

マジカルサスペンションリングを装着するとステアリングがダイレクトになりキビキビ感増幅、路面の状態の伝達もよりダイレクトになるという書き込みを見て

では、すき間を広げるとよりもっさりするのか？のお試しです

もしかすると、路面の凹凸感をのがしてくれるかも

※画像は施工後

ナットは再使用ができないというので前輪左右分2個用意
六角ナットM12ピッチ1.25（細目）
　80円ｘ2個＝160円（17ｍｍレンチ）

ワッシャーM12　厚み2.3ｍｍ
　10円ｘ4個＝40円

助手席側　ECUボックス移動
ケーブルは外さない

1.頭10ｍｍのボルトねじを外す

2.少し手前に引いて奥のひっかけから外す

3.手前左に90°回しながら逃がす

ナットはずし工程

17mmのボックスレンチで思っていたより小さいちからではずれました

サビにたいしてサビ転換剤を塗布していましたが、中心の穴は未処理でした

サビ転換で黒くなってるところが膨らんでナットが回りづらくなってました

ボルトナットにはサビ転換剤はやめたほうがいいです

ここでボヤキ事をちょっと
雨天走行時とかこの辺り濡れるんですよね
ご丁寧に皿の中に水たまるんです、そしてサビていく
皿の裏側はウソのようにピカピカなのです
なんでキャップがないのかな、サビがひどくなるくらいがマウントの交換時期なのでしょうか？

ワッシャー取付工程

1.ワッシャーを1枚入れる

2.お皿を載せる

3.ワッシャーを1枚のせる

4.ナットで締付
　締付トルク40N･m
　再使用はできないというものですが再使用しました
　新品は予備にしました

画像は運転席側の施工前後

ワッシャー1枚分の厚み約2.5ｍｍ広がっているはずです

※フロント左右交換後の試運転感想
整地、荒れた路面、段差乗り上げいずれも変化を感じませんでした

ガクガクもしないし、突き上げもなし

プラセボ的には微振動が少なくなったかも？
しばらくこのまま乗ってみます

お皿の下のマウントがヘタレてなければ問題ないようです

でもマジカルサスペンションリングを装着してみたいな～