チーボのブログ一覧

いろんな方からのアドバイスを乗り主のタマさんに送りました。

それから、バラスポ乗りのカメラマンのI氏にもアドバイスも頂きました。

その後、タマさんからの書き込みがありました。

以下がそれになります。


チーボさんこんにちはﾀﾏです

みんカラの手続きはただ今調べている所なのでもう少しお時間を下さい

本日は車両に触れる時間が無いので昨日までの結果報告です、

直接メールをさせて頂きましたが

まず、プラグを新品のＶＸプラグに交換しました、

トラブルシュートの際、交換したプラグは低走行のプラグだったので、

予備として持っていたのを使用しましたが、

チーボさん、I氏さんの助言もあり、プラグＶＸ４本、新品を購入、交換実施、

コイル側からデスビまでのコード新品（永井電子）が１本あったので交換実施、他４本は継続使用、（抵抗測定で問題が無かった為）

デスキャップ内の清掃実施、

１号機よりメインリレー入れ替えを実施、

テスト走行するまでも無くエンジン始動が困難に・・・

アクセルを煽らないと始動出来ず、


気を取り直し、初心に戻り再度コンピューターを確認すると・・・

１０回の点滅。→吸気温度センサー不良の可能性大。

１号機より吸気温度センサーは入れ替えたままでした、

再度元に戻そうとセンサーを外すと・・・

何やらセンサー先端から根元までカーボンの様な汚れ？が薄く全体的に不着したました、

入れ替え作業時は夜だったのと、症状が良くならずに焦って作業をしていたのかもしれません、

この薄い蓄積した汚れに気が付きませんでした、

お恥ずかしい離しです。

壊れるのを覚悟し柔らかいウエスと指で汚れを除去、

伊藤さんのアドバイスにあったデスビ接点を慣らす作業を実施、

バッテリーターミナルを外し、コンピューターリセット後、

エンジン１発始動、暫しアイドリングさせ、水温計が上昇
（半分より下）するのを確認し

テスト走行、１速、２速問題無し！

３速、４速で時々「ガクッ」と少し失速しますが、当初より断然良くなりました、

再度高めのギアでアクセルを踏み込むと、やはり

「ガク！」となります。

デスビを弄った後に顕著に症状が変化しているので

犯人はデスビでは無いかと、

㌧さんのアドバイスである

スロットルボディーも交換を予定しております。

との事です。

どうやら、点火系のイタズラに悩まされてしまったようです。

今後の進行で、復調してくれることを願ってます。